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Los tópicos están para desmontarlos. Primer ejemplo: ciertos dicen que los vehículos SUV son aburridos de conducir. Segundo ejemplo: muchos piensan que la tracción total no vale de nada si solo se circula por carretera. El SQ5, el GLC 43 y los 721 CV que suman lo cambian todo.

El maletero cubica 442 litros en condiciones normales, pudiendo llegar hasta los 1.219 litros en caso de que abatamos los asientos siguientes. Si precisamos transportar puntualmente objetos de importante tamaño (por ejemplo una bici), en el ASX vamos a poder hacerlo sin ningún tipo de inconveniente.

También es cierto que con lo estresante que pinta la conducción en la Rusia de nuestras pasiones vale, sí, hemos acabado con la tregua que nos dimos el pasado día, no es tan extraño que la gente vaya de trasero por la vida, con perdón de la expresión. Mas de trasero, trasero.

La mecánica del Abarth 695 Biposto queda protagonizada por un bloque 1.4 TJet de 190 caballos a 5.500 rpm (empleando gasolina de 98 octanos) con dos 250 Nm a 3.000 rpm, lo que unido a su peso de 997 kg nos deja con un ratio de peso/potencia de 5.2 Kg/cv.

Deceleración. Al decelerarbajando una pendiente o acercándonos a un cruce labatería se carga, puesto que se potencia la recuperación deenergía desde el instante en que soltamos el acelerador, puesto que el motoreléctrico actúa de generador. Al bajar de 75 km/h elmotor de combustión se detiene.

En Barna, por poner un ejemplo, es muy típico que las estaciones de las zonas más elevadas, como las que están cerca de la Plaza Kennedy, estén vacías y que las que están abajo de la colina estén llenas y no haya donde dejar la bici.

En resumen, la potencia determina la velocidad a la que puede moverse el vehículo, al tiempo que el par motor influye en el esfuerzo que el motor debe efectuar para desplazar dicho vehículo. Velocidad punta frente a aceleración.

Entre las novedades a las que ABT acaba de eliminar la sábana hallamos, además del R8 GTR, el ABT RS5R basado en el Audi RS5, el ABT AS6R Avant, basado en el Audi S6 Avant, y el nuevo ABT Golf VII, una de las primeras preparaciones de la nueva generación del Volkswagen Golf.

En las primeras vueltas, con las ruedas más frías todavía, llegó a insinuarse la trasera dos veces, no tuve ningún problema en corregir mas ya me avisó: podía ser un tanto delicado de conducir. La suspensión trasera de eje de torsión tiene sus limitaciones, y este no es una salvedad.

Aunque Alonso, como cualquier otro, puede escribir en Twitter lo que quiera, todo lo referente a Ferrari será comunicado por Ferrari, aseguraba Di Montezemolo frente a la cadena de TV italiana RAI1.