El Lancia Delta Integrale tiene todo el derecho del planeta a ser considerado uno de los grandes homologation specials de todos los tiempos. Fue un compacto deportivo creado para homologar la versión de competición, versión que ganaría el mundial de rallyes seis veces sucesivas entre los años 1987 y 1992. Es un coche con una legión de fans, y uno de los youngtimers que más se han apreciado a lo largo de estos últimos años su cotización puede superar los 50.000 euros en el caso de las mejores unidades. Es un turismo que bien se merece ser inmortalizado en un set de LEGO.
Solo he conducido una vez descalzo, en una ocasión que me empapé las zapatillas y los calcetines, la sensación es realmente curiosa. Es esa sensación la que causa que conducir descalzo nos sostenga atentos a la conducción. O esa es la teoría de los que apoyan este truco para no dormirse. Mas antes de arrancar el motor vamos a echar un vistazo a su exterior. El Alfa Romeo Giulia dispone una imagen poderosa y deportiva y llama la atención en un segmento tan tradicional como es el de las berlinas del segmento D. No podía ser de otra manera, Alfa siempre y en todo momento ha señalado por el delicioso diseño de sus vehículos y esta berlina de 4,64 metros de longitud no podía ser menos.
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En superdeportivos y vehículos de alta gama es esencial la precisión de la dirección, la motricidad y la capacidad de frenado. El neumático ahora presentado marca nuevas referencias en este sentido, aparte de ser líder en durabilidad, firmando registros, conforme la marca, de hasta 52.000 kilómetros sin apenas perder sus cualidades originales. El nuevo Logan se va a los 4,39 metros de longitud, con lo que es 3,6 cm mayor que el modelo al que sustituye. Son algo diferentes asimismo las proporciones, con una mayor distancia entre ejes y un voladizo trasero más reducido. Al tiempo tiene una caida del techo más suave, que le aporta cierto toque de dinamismo. El resto de paneles (como las puertas) son idénticos a los del Sandero, como la delantera, donde estrena faros con tecnología led.
Una vez en el Mercado el CLA Shooting Brake va a ser una de las alternativas más interesantes de la gama más accesible de Mercedes. Tendrá todas las virtudes de un Clase A o un CLA, mas contará con unas plazas traseras con mayor altura merced a una caída menos acusada del techo, aparte de un maletero de mayor volumen, aunque por desgracia la boca de carga proseguirá siendo angosta.
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Naturalmente, la versión más deseable es el Porsche Panamera Turbo un nombre que se debe a la tradición porque todas las mecánicas del Panamera tienen turbo, que enamora por rotunda deportividad y su sonoridad. Colosal en todos los sentidos, tiene una carta de presentación que es toda una declaración de intenciones: El Panamera Turbo es la berlina más veloz en el mítico trazado de Nürburgring. Los 7 minutos y 38 segundos en lo que logró parar el crono es un tiempo que ya quisieran conseguir muchos deportivos. Dentro del nuevo Hyundai Tucson llama poderosamente la atención la nueva pantalla multimedia flotante en la alta de la consola central. En realidad es famosa ya que en un diseño muy parecido ya la hemos visto en el Santa Fe o en los Hyundai i30, probado en Auto10. Hay una versión de 5 pulgadas en el acabado más sencillo (el Tucson tiene una gama muy amplia debido a su importancia para la marca), si bien en opción puede pasar a una de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto del acabado siguiente, para terminar en una de 8 pulgadas con navegador 3D, Life Services sin costo a lo largo de 7 años, disponible en opción en el acabado intermedio y de serie en los superiores. La nueva situación de la pantalla crea un nuevo diseño del salpicadero, más abierto en el lado del pasajero y con nuevas salidas de aire. Los mandos del climatizador no cambian, mas sí lo que queda por debajo, con nuevas entradas de conexión con dispositivos e incluso recarga por inducción en los acabados superiores.
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Pero incluso antes de saber todo lo discutido, Pirelli ha dejado caer que los cambios en los compuestos van a ser mínimos. Pero que ningún equipo lance las campanas aún ya que estas modificaciones serían concreta, y únicamente, en los compuestos blandos y duros. Resumiendo, el fabricante italiano hace saber a las escuderías que las gomas para la época 2013 son lentejas y si las quieren, bien… Basado en el Clase G AMG 6×6 llegó más tarde el MercedesBenz G 500 4×4², una bestia que tuvimos ocasión de probar y que equipaba el robusto sistema de tracción total con ejes de pórtico, pero volviendo a los tradicionales dos ejes. Del Clase G usual se distinguía por contar mayor altura y anchura (2,25 metros y 2,10 metros respectivamente) y bajo el capó hallábamos un V8 de 4.0 litros de 422 CV, que más tarde equiparía el G 63 2018, que iba gestionado a través de un cambio automático 7GTronic.
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En lo que respecta al apartado mecánico, bajo el capó hay un motor de gasolina 2.4 litros Boxer turboalimentado que desarrolla una potencia de 264 CV (260 hp) y 375 Nm de par máximo. Todo ello es manejado a través de una caja de cambios Lineartronic tipo CVT que dispone de una forma de funcionamiento manual con ocho velocidades establecidas. Los contrincantes con los que debe competir son el Volkswagen Tiguan (ver prueba), el Peugeot 3008 (ver prueba) o el Hyundai IX35 (ver prueba), y para eso hemos comprobado que Nissan ha aumentado la calidad del producto. Además, la marca también nos ofrece la posibilidad de montar un kit de GLP por un coste de 1.750 euros auxiliares sobre el motor de gasolina 1.6. Recordemos que esta mecánica deja acelerar de cero a 100 km/h en 13,9 segundos, lograr una velocidad máxima de 175 km/h y registrar un consumo mixto de 6,4 litros/100 km. Las ventajas del GLP (Gas Licuefactado de Petróleo) radican en un coste inferior en el momento de repostar se estima un ahorro de un 40 por ciento en comparación con combustible tradicional, la posibilidad de eludir limitaciones de circulación en episodios por alta polución y las bonificaciones por el aparcamiento en zonas de estacionamiento regulado.
Conforme este apartado del Reglamento General de Circulación podemos llegar a la conclusión de que no existe posibilidad de realizar un adelantamiento por el carril derecho de manera legal, pero sí de superar a un automóvil en unas circunstancias específicas, en la cual esta acción no sería considerada un adelantamiento. El de los peajes urbanos es un tema que el consistorio de Colau ha puesto sobre la mesa hace cierto tiempo como complemento a la ZBE, que entró en vigor el 1 de enero de 2020 (aunque no ha empezado a hacer eficaces las multas hasta el mes pasado). Las camionetas pickup destinadas a esta tarea se dividirán en 2 conjuntos. Unos contarán con un cargador de 220 voltios al paso que el resto portarán uno de 440 voltios. La idea es que aquellos vehículos que lo dejen puedan utilizar estos últimos para cargar su batería al completo en apenas 30 minutos. La idea principal que se ha mantenido en psique para hacer el proyecto es facilitar a los conductores la carga precisa para encarar una autonomía de unos 25 kilómetros en 10 minutos.
Lunes 22 de febrero de 2021, 17:20
El FIWC es un torneo de juegos que se realiza online y en el que compiten jugadores de todo el planeta. Los organizadores del campeonato son la propia FIFA (Federation Internationale de Football Association), Electronic Arts (EA) y Sony PlayStation. En la edición de 2012 han participado más de 1,3 millones de jugadores, la enorme final se festejó el pasado 9 de mayo en Madrid. El premio al ganador es de 20.000 dólares y un viaje para acudir a la cena de la gala del Balón de Oro de la FIFA.
El sistema multimedia AIVI 2.0 NissanConnect, que hasta el momento era de serie en NTec, NConnecta y Tekna, ahora pasa a ser una opción. Sin embargo, la compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay es de serie en todos los Micra (salvo en aquellos con nivel Visia). Como hasta el momento, el nivel Tekna incluye de serie un sistema de audio de Bose que cuenta con la peculiaridad de que en el reposacabezas del conductor hay integrado un altavoz. Este sistema es opcional en NDesign y NSport.
Para ejercer su derecho de desistimiento sólo va a ser preciso que haga uso de la opción CANCELAR OPERACIÓN en cualquiera de los pasos o bien pantallas del servicio antes de la validación final de la compra y venta. Por su , Sebastian Vettel ha seguido centrándose en trabajar solamente para el último día de la semana, con un mejor tiempo muy lejano del penúltimo clasificado del día de hoy. Trabajo para carrera para el todavía actual vencedor del mundo, que ha sido uno de los hombres en probar que a los neumáticos blandos les cuesta durar más de diez vueltas. Por último, del mismo modo que en la primera sesión, se ha vuelto a efectuar una prueba de VSC, el Virtual Safety Car, que limita la velocidad en el circuito en caso de necesidad.