Lucid Motors hizo públicas hace unos días las increíbles capacidades que su berlina eléctrica, la Lucid Air, promete: 1.000 CV y una autonomía nueva de 832 km entre cargas. Ahora, la marca californiana ha desvelado, aparte de nuevos detalles, el gigantesco bulto de baterías que montará el eléctrico, ¡de 113 kWh! Todavía así, las consejerías de turismo se acostumbran a rascar el bolsillo para que ciertas carreras se celebren en todos y cada circuito justificando el gasto con lo que producirán en sus aledaños tanto apasionados como los propios equipos (hoteles, restoranes…) aparte del impacto mediático de determinados torneos en otros países (las Superbikes tienen gran arraigo en el mundo anglosajón, el DTM son 3 horas de publicidad sin costo en la T.V. pública alemana).
Teniendo entre manos la futura versión con tracción integral había que comprobarlo. El EcoSport recurre al sistema de tracción total inteligente de Ford capaz de repartir un 50 por cien del par entre el eje delantero y el trasero que se mostró eficiente cuando ciertas ruedas quedaba en el aire. Desde luego con esta variación 4×4 el EcoSport gana en polivalencia. La perfección no existe. Todo el planeta, al final, tiene ese talón de Aquiles sobre el que sus rivales pueden concentrar todos sus esfuerzos para asestar el ataque terminante. Y en el caso de Mercedes, queda bastante claro desde hace unos Grandes Premios que su punto débil son claramente las salidas.
Para celebrar este nuevo programa, McLaren ha desvelado el primer F1 en contar con este certificado. Se trata del McLaren F1 GTR 25R Longtail de 1997, recién restaurado por la división de operaciones singulares o McLaren MSO. Se trata de un vehículo que participó en las 24 horas de Le Mans, y que luce ahora la misma decoración con la que corrió en la famosa carrera francesa. Llegado a este punto, la balanza de contestaciones a mi pregunta sobre si el BMW M3 GTS sería un digno suceso del BMW M3 CSL optan por el número ¿Tendremos ocasión de comprobarlo por nosotros mismos algún día?
¿Más sobre planes para el futuro?
España es diferente en muchos aspectos. Al sol y playa, la gastronomía, el dejarlo todo para última hora y la conocida ‘siesta’ se une la escasa expectación que levantan las carrocerías familiares, situándonos a años luz de otros países europeos en este sentido. Y si bajamos varios escalones y nos colocamos en este segmento es como si atravesáramos una especie de desierto. En el plano activo, estamos ante un vehículo confortable que resulta ideal para viajar. Tanto el tracción delantera como el de tracción integral, pueden contar con el chasis activo y, en ambos casos, las ayudas a la conducción contribuyen a acrecentar el confort a bordo. No obstante esta vez creo que la marca MG se resalta por sobre las demás por tener un corazón europeo a pesar de ser ensamblada en China. Examinando las opciones del mercado encontré que MG resulta una alternativa bastante tentadora en lo que es calidad precio y habiendo probado dos modelos me encuentro con que son bastante agradables y me gustan mucho pero no puedo evitar sentir temor por el punto que les menté anteriormente el valor de reventa.
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Suzuki se muestra como una marca fiable, si bien el Grand Vitara, que ya ha desaparecido y que no guarda relación con el presente Vitara tenía una fiabilidad mejorable. El Swift, en cambio, es muy robusto, marcando la referencia de los demás Suzuki actuales. El futuro de los coches es eléctrico, veremos cuánto tarda en llegar y cuánto eléctrico será, desde entonces no va a ser solo y solamente eléctrico, mas lo será. En verdad los rastros están ahí, pues los estamos viendo ya: poquito a poco el automóvil se electriza cada día más, el paso inicial son los turismos híbridos, la mezcla de ambas cosas (carburante y electricidad) y poco a poco hay más modelos. A propósito, puesto que estamos, si no lo habéis hecho ya, no os olvidéis de votar al mejor turismo híbrido y al mejor coche eléctrico de 2012.
También se incoporan novedades y pequeñas mejoras en los motores. El 1.2 TCe de 115 CV se va a ofrecer con acabado Life y sistema de restauración de energía y Start & Stop, homologando 119 g/km de CO2 merced a su consumo de 5,3 litros/100 km. El motor TCe de 130 CV se ofrecerá con la caja de cambios automática EDC de doble embrague, además de con el tradicional cambio manual. Urbanita y con estilo por los 4 costados el nuevo Renault Clio es extrovertido y con carácter. Mas no sólo tiene una buena testera, asimismo es más ágil y cuenta con motores interesantes dirigidos por el tricilíndrico Energy TCe de 90 CV.
No obstante, el nuevo Citroën C4 asimismo se ofrece con motores térmicos gasolina y diésel: 5 PureTech que van de los 100 CV a los 155 CV y dos BlueHDi de 110 y 130 CV, ofreciéndose con cambio manual de seis velocidades o bien de 8 automática conforme versión. Está disponible en el mercado de España desde septiembre. Conforme cuentan en la plataforma europea de automóviles AutoScout24, el Volkswagen Golf diésel plateado de cinco puertas es el vehículo de segunda mano más buscado por los españoles. Le prosiguen, por orden, los Renault Megane, Audi A4, BMW 320, Seat Ibiza, Ford Focus, Opel Astra, Audi A3, Volkswagen Passat y Renault Clio, sin precisar versiones.
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En su última puesta al día, el Seat Ibiza actualizó el interior con mejoras significativas en calidad, ergonomía y equipamiento tecnológico. Basta con echar una ojeada al salpicadero para revisar que se remata con mayor esmero, presumiendo de superficies acolchadas y ubicando una pantalla táctil de 6,5 pulgadas que hereda de manera directa de su hermano mayor, el Seat León. Llega el turno del interior, más espuma para conformar un salpicadero, consola central y guarnecidos personalizados. Está tapizado en piel muy clarita, incluyendo el techo, lo asientos tienen ribetes y escudos oscuros para crear contraste y, en pos de la máxiam exclusividad, los mandos de la consola central y la palanca del cambio cuentan con cristales de Swarovsky.
Las dos variantes están disponibles con 2 motores de gasolina, un 1.3 de 75 ó 86 CV y un 1.5 de 103 CV. En Diesel, la gama está formada por un 1.4 CRTD de 68 CV y un 1.6 CRTD de 90 CV, novedad en el Mazda2 (este motor de origen PSA lo llevan otros modelos como el Citroën C4 o bien el Mazda3, éste con una potencia de 109 CV). A pesar de tener 22 CV más, el motor Gasoil más potente sólo consume 0,1 l/100km más que el de 1,4 litros (ficha comparativa). La velocidad punta ha sido el talón de Aquiles del Red Bull RB6 durante toda la temporada. El monoplaza desarrollado por Adrian Newey y sus chicos se pega en las curvas, pero a la hora de correr en las rectas se ve demasiado penalizado.
Tanto la segunda como la tercera fila de asientos se pueden plegar con una sola mano, consiguiendo un área de carga aún más espaciosa. El suelo del espacio de carga se ha ubicado lo más bajo posible, con el consiguiente incremento de espacio, lo que garantiza que incluso los objetos de mayores dimensiones se pueden cargar y descargar con sencillez. También dispone de retrovisores exteriores calefactados y eléctricos, aire acondicionado, asientos traseros deslizantes, paragolpes pintados en color carrocería, asientos traseros plegables (Easy Flat), barras de techo longitudinales, radio CD MP3, conector de audio para dispositivo externo y display multi información, entre otros muchos.
Repsol desarrollará el comburente del futuro con energías renovables
En términos de dotación, el nuevo Volkswagen Atlas dispondrá de control de crucero adaptativo, alarma de colisión frontal con frenado autónomo, alerta de tráfico cruzado, detección de objetos en punto ciego, mantenimiento de carril y aparcamiento asistido. Además de esto va a contar con un sistema de información y entretenimiento compatible con Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLink, con sonido hifi firmado por Fender con 12 altavoces, instrumentación configurable, asientos con ajuste eléctrico, acceso sin llave, arranque por pulsador, portón automático, techo solar panorámico, faros led, llantas de aleación, etcétera
En el día de descanso, antes de iniciar la segunda semana, Sainz, que en ese instante ya era tercero de la general, avisó de que el recorrido que quedaba era el más dakariano y que no había que descartar a AlAttiyah. Su excompañero de equipo debió oírle pues nada más regresar a los tramos se impuso en la octava etapa. Pero justo en la novena, Carlos completaba su remontada y se ponía primero hasta que en la etapa 10 padecía una avería en su caja de cambios que le forzaba, primero, a ser remolcado a la meta y después al abandono. Desde entonces Peterhansel administró su ventaja dejando ganar etapas a AlAttiyah, su segunda, Hirvonen o Loeb.
Decir que este es el epítome de la locura de un presidente que obsequia cachorros a Vladimir Putin puede ser tentar a la fortuna, conque lo dejaremos en decisión estúpida. Otro miembro honorífico para el club de ‘¿Derechos humanos, ¿dónde?’ que ya preside Arabia Saudí. Las condiciones de la prueba quedaron lejos de ser ideales. El intenso tráfico en ciertos puntos, un fuerte viento de cara y la orografía poco conveniente al aproximarse al terreno español no ha impedido que el Stralis NP 460 concluyese su senda con un consumo medio de 22,6 kg de GNL cada 100 km. Según los datos ofrecidos por la propia marca, este comburente alternativo consigue una reducción de emisiones de NO de un 90 por ciento , un 99 por cien menos de partículas y un 15 por ciento menos de emisiones de CO.