Echamos en falta que Hyundai dé la opción de incluir algunos elementos de equipamiento relacionados con la seguridad, como un asistente a la frenada de urgencia con reconocimiento de viandantes o bien un sistema de alarma por cambio involuntario de carril. Curiosamente, al comienzo de comercialización del i10 2017, Hyundai ofrecía un nivel de equipamiento denominado Style que sí incluía esos elementos, además de otros como un sistema de ayuda al arranque en pendiente y sensores de aparcamiento traseros. Esta franquicia de juegos, hoy en día desarrollada por Ghost Games, cuenta con no pocos títulos, si bien el autor de estos vídeos ha optado por tirar de añoranza y recrea dos de las versiones más míticas lanzadas en la primera década de los años 2000 y todavía bajo el paraguas de Electronic Arts: ‘Need for Speed: Most Wanted’ (2005) y ‘Need for Speed: Underground’ (2003). En el Salón de Ginebra 2016 tendremos al Citroën EMehari por partida doble: además del prototipo inicial, del que ya conocimos sus primeros detalles hace unas semanas, se presentará este Citroën EMehari styled by Courrèges. A la marca del doble chevrón no se le podrá acusar de conservadora, puesto que este prototipo asume todavía más riesgos estilísticos desde el punto de vista cromático.
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Y es que, como puedes observar en el gráfico superior, en los últimos tiempos se sostuvo bastante estable el volumen de número de ventas mas pierden un año tras otro cuota de mercado. Por una ya no hay tantos representantes en el segmento, pues las marcas han ido a cubrir la demanda de segmentos con más ventas (SUV en todos los casos). En el interior se advierte un habitáculo con una presentación mejorada respeto, que ofrece un sistema multimedia equipado con pantalla táctil, en donde se despliegan las funciones tanto del equipo de sonido, como de la cámara de retroceso y del navegador. Además cuenta con climatizador automático y un panel de instrumentos proveído de dos grandes relojes y una pantalla digital.
Gerhard Berger ha concedido una controvertida entrevista, como acostumbra a ser todo lo que rodea al expiloto, a la publicación alemana Auto Motor und Sport. El también exmiembro de Toro Rosso ha confesado que 2013 ha sido el año que ha elevado a Sebastian Vettel hasta lo más alto, después de que en el pasado Fernando Alonso estuviese sobre el alemán en habilidades al volante. Pese a haber gozado de la conducción de Vettel, Berger también ha denunciado que la dirección que está tomando la Fórmula 1 es aburrida y los apasionados se duermen frente al T.V..
En el interior encontraremos el pomo de la palanca de cambios en negro lacado, inserciones de cuero en los paneles de las puertas y también inserciones de aluminio en salpicadero si escogemos Cuero Club o bien Cuero integral. La oferta de guarnecidos tiene nuevas incorporaciones y el navegador es más completo. Este año vamos a tener muy difícil viajar con nuestra autocaravana por el estado de alarma decretado como consecuencia de la pandemia de la COVID19 provocada por el virus SARSCov2. No obstante, la autocaravana se ha probado este verano como uno de los tipos de turismos más seguro ya que no se comn zonas comunes por lo que se pueden sostener mejor las distancias con otros turistas y a eso debemos unir que viajar en compañía solamente con tu unidad familiar.
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Si bien dicen que el dinero no da la felicidad, todos sabemos que eso es una falacia. Por lo menos te acerca mucho a ella si eres un aficionado al motor que puede permitirse el lujo de gastar tres millones de dólares estadounidenses en un Ferrari FXX K. Pero no, el dinero no lo es todo ni tan siquiera en estos casos, aunque puedas dejarte el golazo de regalar uno de estos carracos a tu mujer por su aniversario. El descapotable gana ciertas novedades visuales frente a la versión de techo recio, si bien con un aspecto que no se aleja demasiado de su formato tradicional, pero que ganó unas lineas mas afiladas y violentas. Después de su debut parisino, los nuevos Roadster TT y TTS empezarán su comercialización en los primordiales mercados europeos a inicios del próximo año.
Las baterías del Skoda Enyaq podrán recargarse de 3 formas diferentes. En el enchufe familiar convencional de 230 V, en un Wallbox de hasta 11 kW (tardaría entre seis y 8 horas dependiendo del tamaño de la batería) o bien en un punto de carga rápida de hasta 125 kW. En este último caso podría llegar del 10 al 80 por ciento en apenas 40 minutos. Con esta tecnología se facilitan las maniobras en parado, al reducirse las vueltas de volante, mientras que a gran velocidad, en autopista, el motor eléctrico reduce la sensibilidad de giro con el fin de efectuar cambios de carril con mayor seguridad. Además, el conductor puede escoger entre 3 configuraciones diferentes: confort, normal y sport.
Otros rasgos a apuntar son el sistema de escape deportivo AMG con 4 salidas. Se calza de serie unas llantas de aleación de 20 pulgadas, si bien la versión GLE 63 S 4MATIC+ eleva la apuesta y opta por unas llantas de 21 pulgadas respectivamente. Los detalles cromados se consiguen también trasmitir un aire de mayor exclusividad. Todo ello sin perder de vista los rasgos propios de un todocamino. Por si no fuera suficiente, el fabricante debe ahora homologar cada carrocería de forma separada. Ya no sirve utilizar la misma homologación para el 4 puertas, el 5 puertas y el break, por ejemplo. Además de esto, ahora debe hacerlo en dos versiones: una homologación con el equipamiento básico y otra con el turismo full equip.
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El Volkswagen Passat no es un turismo más para la marca alemana. Se trata del segundo modelo más vendido de su historia solo por detrás del Volkswagen Golf merced a las más de 30 millones de unidades que se han entregado desde que el Passat original se puso en venta en 1973. El conduzco nipón recuperó situaciones poco a poco mientras Pommer primero y Pál Kiss entonces paraban a boxes a cambiar sus gomas. Mientras tanto, el de Euronova alcanzaba a Giovesi, que paraba a boxes cuando aún sostenía la primera situación y empezaba a verse amenazado por Sato. Este proseguiría en cabeza con la intención de parar tarde pero la sorpresa estaba por llegar. Y es que su corazón 3.5 V6 EcoBoost ahora incorpora un nuevo intercooler de mayor tamaño, nuevos conductos de admisión de aire, nuevos pistones forjados, bobinas de encendido con una mayor energía, una gestión electrónica revisada… El resultado es una ganancia de 15 CV, por lo que ahora presume de suministrar 670 CV de potencia, que aún así son 30 menos que su versión ‘carrerascliente’.
Ese dinero se va a gastar en medidas de apoyo a PYMEs y centros tecnológicos, integración sectorial (producción, transformación y consumo a gran escala), desarrollo de proyectos e integración de la cadena de valor de España en la europea. Si bien la Fórmula 1 fue la primera categoría de monoplazas no carrozados en incorporar un dispositivo de seguridad para resguardar la cabeza del conduzco, el Halo, la IndyCar se ha servido de un diseño en un inicio destinado para la categoría reina, llevando un paso más allá el término. A pesar de que históricamente las versiones tocadas por el departamento deportivo de BMW, siempre y en toda circunstancia se han caracterizado por añadir a la versión normal algunos aditamentos, como nuevos parachoques, más salidas de escape o unos pasos de ruedas más ensanchados, con el M3 actual, BMW ha hecho una clara excepción distinguiendo severamente al Serie 3 convencional, de la versión más radical. Un frontal absolutamente nuevo que com con el M4, con la ya característica parrilla de grandes riñones verticales o unos nuevos faros separados de la calandra central. Esta es la principal y mayor diferencia que guarda este modelo con sus hermanos, afirmemos, para bolsillos menos holgados, pero naturalmente, aquí también hallamos el resto de peculiaridades clásicas que siempre debe tener un M3.
Un Citroen gs con 3 ruedas
Todos estos elementos no están mal como un primer paso. Pero si lo que quieres es subsistir apartado de la civilización durante unos días, precisarás varias cosas más. Como, por ejemplo, un conjunto de gatos hidráulicos integrados que levantan el camión por si fuera necesario mudar alguna rueda, así como dos cabestrantes uno delante y uno detrás con una capacidad de arrastre de 9.000 kilos, hachas ¡y hasta una sierra eléctrica! De todos modos hay que meditar que considerando las ayudas a la compra de turismos eléctricos, el costo de compra de un Renault ZOE es muy competitivo. Un Renault Clio Expression Energy dci 90 (diésel), que no tiene cambio automático, no es tan económico puesto que cuesta 17.750 euros (con climatizador automático como el ZOE), al paso que un Renault ZOE Life costaría 15.750 euros. Este inferior precio nos serviría de sobra para pagar la base mural de recarga en nuestro garaje (que pueden ser unos 900 a 1.200 euros con la instalación y cableado más o menos).
Jeep ha dejado claro que el Renegade híbrido llegará al mercado en 2020, pero podrían desvelarlo antes de acabar el año 2019. Usando el Jeep Renegade recién actualizado en 2018, va a tener un kit de baterías en la inferior del maletero y su motor eléctrico podrá mover el vehículo por sí solo, en modo 100 por cien eléctrico. Poco más podemos avanzar, salvo que lo más seguro es que tenga un motor térmico de gasolina. Una de las grandes novedades del modelo será la alerta de pasajeros en las plazas posteriores (Rear Occupant Alert), vanguardista en la industria automotriz. Esta es capaz de monitorear los asientos traseros para detectar si hay pasajeros y alertar al conductor cuando estos están a puntito de abandonar el vehículo.
La pantalla central es de 24 pulgadas y abarca desde la instrumentación hasta la consola central. Mide 53 cm de ancho por 11 de alto. Conforme MercedesBenz, lo renovador de su diseño es que permite al conductor elegir la densidad de datos que se muestran al unísono, pocos para que sea fácil leerlos o bien muchos para tenerlos permanentemente a la vista. Para ello se emplea una arquitectura modular de los menús, que se pueden sobreponer al gusto. La iluminación ambiental cambia dependiendo del modo de conducción activado. El Opel Zafira se renueva cuando el modelo cumple ya 17 años. Desde el instante en que arrancara su comercialización en 1999, el monovolumen compacto de siete plazas de la marca del rayo ha vendido 2,7 millones de unidades y ha ido incorporando soluciones de modularidad y habitabilidad, aparte de sostenerse al día tanto en la dinámica como en la tecnología de a bordo.
