En la enorme cita de la época, Ordóñez repetirá con Greaves Motorsport al volante de un ZytekNissan y va a contar como compañero con otro vencedor de la GT Academy, Jann Mardenborough. El británico se estrenará en Le Mans compatibilizando su programa en los monoplazas en el Campeonato de Europa de Fórmula 3. En el torneo de GT, Lúcas Ordóñez se pondrá al volante de uno de los Nissan GTR de RJN Motorsport. En esta ocasión estará acompañado por Alex Buncombe dentro de la categoría ProAm. Piloto al que recordamos por este increíble vídeo. Para la mayor parte de mortales los motores 1.6 VVTi y 2.0 D4D, en torno a 130 CV, van a ser suficientes. Prestacionalmente hablando el 2.2 D4D me parece el más interesante, aunque no sea un campeón del ahorro. A diferencia de la generación anterior no hay un peldaño de potencia diesel superior a 150 CV y ya está en desventaja frente al Accord y Mazda6.
Este era mi segundo contacto con el Mercedes SLS AMG después de haberlo probado en circuito, y de nuevo me reafirmo en lo que dije en su instante. Es uno de los mejores superdeportivos aprovechables del mercado, un vehículo que sirve igual para emplear diariamente que para rodar en Nurburgring Nordschelife apretándole las tuercas a un Porsche 911 Turbo. Para iniciar, tanto el spoiler frontal con entradas de aire integradas, como el paragolpes trasero, lucen un diseño acorde al del RS5. La parrilla de color negro, spoilers de techo y tapa del maletero o bien las 2 salidas de escape ovaladas de la zaga son ciertos detalles que lo semejan aún más al todopoderoso RS.
Sainz la remató definitivamente al proteger vigorosamente la sexta situación frente a los ataques de Alex Albon al salir este por última vez de boxes. McLaren le había ganado la partida a un Red Bull, infinitamente más rápido el viernes. Cada resolución fuera de la pista y cada movimiento en ella había resultado impecables. Carlos maximizó todo cuanto teníamos sentenció Andreas. Faltó un segundo y medio para aprovechar la sanción a Checo Pérez y finalizar quinto, un año más, en Montmeló. En la dotación, bien de serie o en opción, aparecen asimismo el parabrisas delantero térmico, el cargador inalámbrico del móvil, los asientos delanteros calefactados y ventilados, o los asientos traseros calefactados; y la relación de asistentes de conducción es extensa, hasta el punto de alcanzarse el Nivel 2 de conducción autónoma; resaltando, como equipo de serie, los faros con luces de carretera automáticas, la alarma de fatiga del conductor, el sistema de mantenimiento en el carril o el aviso de riesgo de colisión frontal. Pero también se ofrece el Lane Following Assist, que a velocidades entre cero y 180 km/h controla el vehículo que circula por delante para mantener la distancia de seguridad al paso que vigila que no nos salgamos del carril, actuando sobre acelerador, freno o dirección para corregir la trayectoria y la velocidad. Y hay que sumar otros dispositivos avanzados, como el control de crucero activo con función Stop & Go, el aviso de colisión por peligro en el ángulo muerto lateral, la alerta de tráfico cruzado posterior o el asistente de aparcamiento.
Movilidad eficiente y sustentable
Una de las mejores carreras de Ayrton Senna en la Fórmula 1. Fue en casa, en el Gran Premio de Brasil de 1993, cuando a McLaren ya lo motorizaba Cosworth. Todavía de este modo, Senna se las apañó para hacer una carrera magistral pese a sufrir problemas en la caja de cambios que le destrozaron físicamente y le lastraron la mecánica. Posteriormente la Nissan y tambiénNV200 va a salir en venta en el mes de mayo, tanto en su variante de furgoneta como de monovolumen de cinco plazas. Su sistema de tracción eléctrico es exactamente el mismo que el del Nissan LEAF, por lo tanto, dispone de una potencia de 109 CV y es de aguardar que llegue a tener una autonomía de hasta 180 km conforme ciclo europeo NEDC. Para su recarga hasta el 80 por ciento será necesaria solo media hora cuando se conecta a un punto rápido.
Las escobillas presentan alguna grieta o bien rugosidad. Nos va a bastar con pasar un dedo sobre la escobilla para detectar esa fisura o esa rugosidad que impide que la escobilla cumpla apropiadamente con su función. Así permite transportar hasta 5 pasajeros, con una caja de carga de 683 litros de capacidad, que en las variaciones más equipadas va cubierta por una tela. El Oroch se ofrece de momento solo con tracción delantera, mas a partir de este verano ya se anuncian las versiones de tracción 4×4, con el probado sistema AllMode 4×4 de origen Nissan, que ofrece tracción delantera permanente con eje trasero conectable de forma automática a través de un embrague de control electrónico que puede ser bloqueado a voluntad del conductor.
Con este acabado el equipamiento del Toyota CHR pasa por unas llantas de aleación de 18 pulgadas, el sistema de acceso y arranque con llave inteligente, los cristales traseros oscurecidos, los sensores de aparcamiento delanteros y traseros con función de frenado, la cámara de visión trasera, el asistente de mantenimiento en el carril, el control de crucero adaptativo, el sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, conectividad con nuestro móvil inteligente, el sistema de sonido premium JBL , el climatizador bizona y regulación eléctrica para el asiento del conductor. En el apartado estético, el Kia Stonic 2021 introduce ligeros cambios. Por ejemplo, amplía las opciones de personalización con dos nuevos colores para la carrocería también bicolor o nuevas llantas. Mientras que, en el interior, el SUV coreano se beneficia de un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla de 8, navegador o Bluetooth. Todo ello se completa con un cuadro de instrumentos con pantalla de 4,2 o el nuevo sistema UVO Connect, que ofrece al conductor información del tráfico en tiempo real o zonas de aparcamiento, entre otras funciones.
BMW serie 2 at,gt 1,314
Se ha convertido ya en un eslogan frecuente. Hace unas semanas Jost Capito, directivo de Volkswagen Motorsport ya lo decía, ahora es Michel Nandan el que también expresa su deseo de tener World Rally Cars más potentes. En concreto, el jefe de Hyundai ha admitido que los WRC actuales han de ser más potentes para distinguirse mejor de la segunda categoría del Mundial, los RC2, categoría que engloba coches como los S2000, R5 y RRC. Sin embargo, este todoterreno chino fue presentado con una denominación muy, muy diferente en su mercado natal, donde es comercializado con el mismo nombre mas bajo el sello WEY de Great Wall, por lo que en China es conocido como el WEY Tank 300.
Lo que sí se ha aprobado ya, y ha sido introducido por la DGT sin más ni más inconvenientes, ha sido el empleo de ayudas a la conducción en el examen práctico para sacarse el carnet. La estandarización de estos sistemas, su contribución a la mejora de la seguridad, y el hecho de que los aspirantes deban familiarizarse con ellos, animó a la DGT a introducirlos, y permitir su uso, en los exámenes prácticos. Probablemente Porsche piense hacerlo oficial en muy poco tiempo, quizá en el Salón de Detroit o en el Salón de Ginebra. Si bien no hay ningún género de información oficial, podemos sacar algunas conclusiones. El vehículo en cuestión tiene una aerodinámica muy trabajada, con un faldón delantero de enormes dimensiones y un alerón trasero rígido meridianamente inspirados en los del Porsche 911 GT3 que probamos hace unos meses.
Los detalles terminantes de esta criatura continúan todavía en secreto, mas en su anuncio, Auto Salon deja a la vista datos como su potencia terminante, que será de 1.035 CV fruto de combinar un corazón 1.6 V6 Turbo derivado del que usan sus monoplazas de Fórmula 1, con varios motores eléctricos. Asimismo se sabe ya que firmará un gasto medio de 13,0 l/100 km y emisiones de 390 g/km de CO2. Y es que todo en el Ami One Concept busca la funcionalidad y la sencillez de uso. De hecho, el usuario accede al vehículo con el móvil inteligente, puesto que las puertas se desbloquean o se bloquean a través del código QR existente sobre una placa de aluminio existente a cada lado. Una vez dentro, el conductor pone su teléfono inteligente en el hueco ubicado sobre la instrumentación, y desde ese instante ya podemos interactuar con el vehículo por medio de diferentes apps de conducción, conectividad o navegación, ayudados por un par de mandos ubicados en el volante o el control por voz.
En el vídeo, a continuación, puede verse una animación que muestra el trazado
Un motor Wankel, más conocido como motor rotativo, es un tipo singular de motor de combustión interna que se caracteriza porque está constituido por una cámara de combustión en la que un rotor torna posible que se produzcan los 4 tiempos de la combustión de gasolina, mas contando con un movimiento incesante y sin tiempos muertos. Es decir, el rotor vira continuamente mientras que se efectúa la admisión, compresión y combustión de combustible, seguido por el escape de los gases resultantes. En cierta manera podemos decir que es un motor de cuatro tiempos que se comporta como un dos tiempos, y que consume aceite en el proceso. El nuevo furgón ofrece una nueva gaa de mecánicas sobre el 2.3 dCi, que cumplen, en función de la versión, las s normas Euro 6dTemp y Euro VI. Cuentan con tecnología Twin Turbo, que les ayuda a ganar par (un dato crucial en este género de automóviles). Dependiendo de la mecánica los motores pueden ir asociados a una caja de velocidades manual de 6 velocidades o bien una caja automática con el mismo número de relaciones.
Normalmente la carrocería oculta la maquinaria en los vehículos, mas en el concept Kikai, se hace una exhibición clara de su belleza desde fuera. Así, el funcionamiento interno se convierte en del exterior. Además, el diseño está cuidado al detalle tanto en el exterior como en el interior (incluyendo el depósito de combustible, los tubos de escape, los medidores y los interruptores de estilo analógico). Se unen elementos de lo más futurista con otros más de tipo vintage, y el resultado es un diseño global atemporal y muy singular. Con la llegada del nuevo modelo Skoda Fabia desaparecen las motorizaciones diésel TDI. Skoda apuesta por cuatro propulsores de gasolina, todos ellos con 3 tubos de una capacidad de 1,0 litro con consumos eficientes y tecnologías antiemisiones. Habrá dos versiones atmosféricas 1.0 MPI tienen inyección directa con potencias de 60 CV y 75 CV respectivamente. Los dos propulsores TSI con inyección directa, turbocompresor y filtro de partículas ofrecen una potencia de 95 CV y 110 CV. Por lo probado en el Ibiza y el Polo, el motor de 95 CV es el más equilibrado. El motor más potente de 110 CV puede montar una caja de cambios automática DSG de 7 velocidades.