Justo antes de las vacaciones de Semana Santa se ponía a la venta el nuevo BMW Serie 5 Berlina. De entrada se comercializa en versión 4 puertas, tras el verano llegará la versión familiar o Touring de este alemán. Esta saga ha gozado de mucha aceptación ya que de la Serie 500 se han vendido más de 5.500.000 unidades, hasta llegar a esta su quinta generación. El Salón del Automóvil de Shangai ha vivido el debut de la minivan de Lexus. Bajo el nombre de Lexus LM 300h, la marca japonesa nos muestra su versión de la minivan de Toyota que ha sido transformada en un modelo premium, con un interior distinguido.
Y eso que todavía deberán esperar unos cuantos meses antes de poder disfrutarlos, pues las primeras unidades no se entregarán hasta principios de marzo de 2017. Sin embargo, y para premiar a los más madrugadores en el momento de hacer la reserva, la marca ha elaborado un bulto de lanzamiento, disponible sólo para las 300 primeras unidades, consistente en equipar las 7 plazas de serie y también incluir 7 años de mantenimiento gratuito (valorado en 800 € la primera opción y en 1.200 € la segunda, es decir, un valor total de 2.000€.)
Con tristeza encarábamos el fin de semana en Motorpasión, al despertar el pasado viernes con una noticia que nos dejó atónitos. María de Villota falleció a los 33 años por causas naturales en Sevilla, donde se encontraba para la presentación de su artículo ‘La vida es un regalo’. Y, no como regalo sino como sentido homenaje, recogimos su recuerdo en imágenes. Descansa en paz, María. El volante y el pomo del freno tienen un buen aspecto, si bien al tacto no acaban de convencer. Lo que sí que no persuade al tacto es el cambio de marchas, demasiado mecánico y hasta estruendoso si se cambia con rapidez. Es una lástima, solo los gasolina pueden ser automáticos, y es un CVT.
Andy priaulx pilotará para enlace & co en el wtcr 2019
Continuando con la publicación, temas como la reducción de inseguridad en el precio de la energía son puestos absolutamente en duda debido al gran empleo energético que requieren estos vehículos; eliminando la ventaja que supone el utilizar electricidad producida de forma local. Los conductores interesados en adquirir un SEAT Ibiza van a poder decantarse por un motor 1.0 EcoTSI de 115 CV, un 1.0 TGI de 90 CV y un 1.6 TDI de 95 CV. Todos vienen asociados de serie a una caja de cambios manual, y el más potente está libre asimismo con una transmisión automática DSG de doble embrague y 7 velocidades. Semejante propulsor se combina con una caja de cambios automática Tiptronic de 8 velocidades y con el sistema de tracción quattro, que incluye el diferencial trasero deportivo con regulación electrónica. Con ello, este familiar por llamarlo de alguna forma, y que tiene un peso de 2.025 kilos, es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en tan sólo 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente. Su consumo medio homologado es de 9,6 l/100 km, con una emisiones de 223 g/km de CO2.
Toyota 2000gt 1967, imágenes detalles
Sí que es verdad que no es la opción preferida del amante de BMW, pero puede llegar a asombrar en determinados instantes. Su ambiente natural será la ciudad y las carreteras rápidas y fáciles donde se desenvuelve como pez en el agua. En este punto cabe destacar la suavidad de la rodadura y del comportamiento general del vehículo. La única queja que le puedo poner es el refinamiento del motor diésel, resulta algo ramplón y estruendoso en fases de aceleración o a bajas vueltas. Creo que del éxito del Morgan Threewheeler es culpa de su coste, que roza los 30.000 euros. Charlamos de un coche muy exclusivo, con una personalidad concluyente y unas posibilidades dignas de un deportivo del doble de precio. Visto de esta forma, el juguete no semeja ya tan costoso, o cuando menos eso es lo que piensan los 480 primeros valientes que van a conducir uno de estos.
La creación de estos corredores es una opción alternativa para poder hacer viajes mediolargos en turismo eléctrico. En Holanda por poner un ejemplo también hay varios puntos de recarga rápida en estaciones de servicio de las autopistas, y siendo además un país más bien pequeño, se puede recorrer prácticamente sin temor con un turismo eléctrico. Segundo en el pódium, otro Peugeot 908, esta vez el de Stephane Sarrazin, Franck Montagny y Nicolas Minassian que poco pudieron hacer frente al ritmo mostrado por sus compañeros. Completó el pódium el primer Audi R18, el de los viejos rockeros Tom Kristensen Allan McNish y Rinaldo Dindo Capello, los que tuvieron diferentes inconvenientes, incluido un pinchazo lento y un toque con un LMP2, que les separaron de la lucha por la victoria.
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Donde sí hay cambios interesantes es en el motor de gasolina, ya que las normativas de emisiones han forzado a que ahora el Mono utilice un 2.3 litros turbo de cuatro tubos de origen Ford y puesto a punto por Mountune. Esta unidad eleva la potencia hasta los 332 CV (27 CV más que antes) y un par motor de 400 Nm. Cifras suficientes para llegar a 100 km/h desde parado en 2,7 segundos. ¿Qué debe ver la línea nueva Premium DS de Citroën con el viejo DS?Macarena ( Cádiz )Macarena, una de las marcas automovilísticas que más puede presumir de historia y de haber contribuido al progreso del vehículo es Citroën puesto que suyos fueron, entre otros muchos, esa pieza maestra de… Leer completo
El Toyota Prius de cuarta generación no es un turismo tan popular como su tercera generación, absolutamente ubicua. Múltiples factores tienen la culpa de unas ventas modestas. En primer lugar, la decisión de Toyota de no homologarlo como taxi el ámbito que fue el embajador de sus predecesores ha limitado su alcance comercial. Seguidamente, y conforme muchos analistas sugieren, su estética es demasiado personal. Es cierto, como pude comprobar tras probar el Toyota Prius de cuarta generación, su diseño logra polarizar la opinión de muchos potenciales compradores. ¿Es demasiado alien?
Si bien no ha costado reconocerlo, por el hecho de que el camuflaje que lo cubre es una ‘carrocería’ del Hyundai i20. De hecho, la busca de un camuflaje cada vez más efectivo ha llevado al equipo de pruebas de Seat a tapar el turismo con otro modelo, y en vez de hacerlo con una ‘mula’ de la propia marca, el fabricante español utiliza un modelo de la competencia para distraer al máximo. El nuevo navío insignia de Volkswagen va a tardar en llegar, no se le espera ya antes del 2018, pero ya podemos ir adelantando detalles de de qué forma será esta nueva nave del lujo de Volkswagen. Tal como afirman ellos mismos el desarrollo de la unidad eléctrica, el GTE, ya está en marcha en incluirá soluciones técnicas de vanguardia y que poquito a poco nos han ido adelantando.
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Por cierto, tampoco comenta el informe que los filtros de partículas, aunque existen desde hace un tiempo, no se han usado de manera generalizada hasta enero de este mismo año, por imposición de la normativa europea sobre emisiones, que no deja vender ya ningún vehículo diésel que no cumpla Euro 5 (y no lleve filtro). La vigésima posición en la que concluyó Ralf la sesión de calificación del GP de Mónaco parece haber hecho llenar el vaso de la paciencia en el equipo japonés. El menor de los hermanos Schumacher siempre ha contado con el apoyo incondicional del Presidente de Toyota F1, John Howett, pero eso podría ya no ser suficiente. Conforme el diario alemán Bild, Toyota podría haberse marcado como plazo límite las dos próximas carreras en Norteamérica para ver si Ralf mejora sus actuaciones y, por lo menos, iguala los resultados de su compañero Trulli, o en caso contrario tomar una resolución drástica y prescindir de él mediada la época.
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El vehículo tiene 131.307 kilómetros hoy en día. Sea el coste que sea al que finalmente se venda, su propietario va a estar llevándose a casa un pedazo de historia del automóvil, una pieza realmente exótica y valiosa. Uno de los paquetes de personalización nuevos es el llamado Paquete Black, que ofrece pinzas de freno, carcasas de los retrovisores, reja de entrada de aire en el paragolpes delantero y arcos de techo pintados en negro. El Paquete Sport, de serie en el THP de 200 CV, incluye un volante más pequeño, palanca de cambios más corta, decoración singular para la instrumentación y el sistema de escape Sound System (opcional en el motor de gasolina de 155 CV) para un sonido más deportivo.
Alfa Romeo vendió 102.000 unidades el año pasado, menos de la décima que las marcas alemanas como BMW y MercedesBenz. Incluso en los primeros nueve meses de 2013, las ventas europeas de Alfa cayeron un 30 por ciento en relación al año precedente, totalizando unas 51.000 unidades. Efectivamente, como me habían dicho e incluso como había visto en fotografías, hay una pista de pruebas. Bueno, una mini pista. Es un óvalo en el que cada lateral debe medir unos 400 metros y en el que las curvas de los dos lados son un enorme peralte. De esta forma es que me dediqué a correr en dicho óvalo y, tras dos vueltas, incluso ascendí por el peralte para efectuar toda la curva por su zona más alta. La inclinación es tanta que me costó bastante llegar arriba y, una vez allí, comprendí la estupidez de mi acción al tener verdaderos inconvenientes para avanzar cara delante mientras luchaba por no caerme pendiente abajo. No llegué a caer y, pese a dar otras 3 o bien cuatro vueltas, fue la primera y última vez que cometí el fallo de subir por el peralte.
Andy Barratt, máximo responsable de Ford UK, lo confirmaba últimamente a medios británicos, asegurando que las versiones ST de altas posibilidades no van a estar disponibles en Europa. ¿El motivo?, según Barratt pues no ofrecen lo que los clientes buscan en esos modelos. A lo largo de los pasados 3 días empleé el Porsche Cayman GTS primordialmente en urbe, donde lo único que puedo decir de el son cosas positivas. Con sus 4,4 metros de largo y los escasos 1.450 kilogramos de peso, se mueve como pez en el agua entre el tráfico urbano, y es un niño ejemplar en los semáforos al apagar el motor merced al sistema start/stop.