Esta caravana de bolsillo de corte offroad hace gala de un chasis concebido en acero de alta resistencia, mientras que la carrocería está hecha a base de paneles de aluminio y fibra de vidrio, dotados de un aislante especial a fin de que las temperaturas extremas no afecten a su interior. Al fin llegamos a la recta final de nuestra prueba a fondo del Volkswagen Beetle 1.2 TSI de 105 CV, la versión de acceso a la gama de este escarabajo moderno, que está libre en concesionarios con el últimamente estrenado acabado Beetlemanía desde 19.070 euros. Para convertir este proyecto en realidad, la firma norteamericana ha invertido algo más de 80 millones de euros, fundamentalmente destinados a poner al día las instalaciones de sus fábricas de Orion Township y Brownstown. Los módulos de techo, encargados de montar los sensores precisos para el adecuado funcionamiento del sistema autónomo, ya han comenzado a ser fabricados. A pesar de tener una batalla 6 cm más corta que la versión estándar, es 2 cm más larga que el Coupé actual, lo que otorga a sus ocupantes un extra de espacio. Además, la entrada a las plazas traseras se ha ampliado 3,5 cm, al paso que la capacidad de almacenaje en el interior ha crecido hasta un total de 40 litros. Por su , el maletero ofrece una capacidad de 655 litros y que se puede ir hasta los 1.790 litros con la segunda fila de asientos abatida.
00 automóviles electrificados para 2021, el objetivo de audi
La calidad está dentro de lo esperado, e inclusive los materiales más blandos dan sensación de estar por encima de la media. Las pantallas a color de serie asisten a progresar esa percepción de coche bien hecho. La guantera primordial es profunda pero angosta, si bien hay huecos y guanteras por doquier: bajo los pies, en la inferior de la consola central, entre los asientos, en las puertas de espléndido tamaño Hybrid: donde la unidad de control del vehículo escoge como y cuando entra en funcionamiento cada motor (tanto eléctrico como el de combustión), pensando eminentemente en la optimización del consumo.
A nivel de mecánicas también hay alteraciones respecto al actual Hyundai iX20. Es por esta razón que ahora todos y cada uno de los propulsores podrán contar con el sistema ISG de parada y arranque automático. Y en lo que se refiere a propulsores se sostienen los 4 actuales, dos gasolina (los dos atmosféricos y algo veteranos) y dos diésel. Entre los primeros encontramos el 1.4 de 90 CV y el 1.6 de 126 CV. Este último propulsor puede pertrecharse ahora con una nueva caja de cambios automática con 6 velocidades, la cual reemplaza al actual cambio automático de 4 velocidades. Esta alternativa automática ya cumple la norma Euro VI, igual que el resto de propulsores.
En los Países Bajos convergen muchas de las peculiaridades precisas a fin de que los vehículos eléctricos triunfen; altos precios de la gasolina, elevados impuestos a los automóviles de combustión y una larga tradición en defensa del medioambiente. Si juntamos todos , tenemos el cóctel idóneo para la primera invasión eléctrica en Europa. Tom Chilton ha sumado su segunda victoria de la temporada en la Opening Race del WTCC en Motegi. El conduzco de Sébastien Loeb Racing ha tenido una carrera bastante tranquila pese a las condiciones de pista mojada ya que por detrás los toques entre los pilotos de Volvo y los de Honda han sido algo frecuente. Fruto de estas disputas alén de los límites, Yann Ehrlacher ha conseguido hacerse con la segunda posición, mientras que Esteban Guerrieri ha sido tercero, a pesar de rodar de lado durante unos metros por un empujón de Thed Björk.
Empezamos con el más moderno
El Peugeot 308 SW 2014 viene a costar 600 euros más que la versión berlina de cinco puertas, con el mismo nivel de acabado y motor. Aprovechando la ocasión, la llegada de la versión familiar asimismo implicará la llegada al resto de la gama 308 de nuevos motores diésel y gasolina, muy interesantes, pues cumplen la norma de polución Euro 6, y además consumen menos. Jakub Przygonski competirá para Overdrive Toyota tras estar ligado a XRaid a lo largo de las cinco últimas temporadas. El polaco, presumiblemente al lado de su copiloto Timo Gottschalk, buscará lograr un… Eso sí, ya sabemos que su consumo homologado es sensiblemente menor (3,94 l/100 km), con lo que salvo que se rebajen los Prius vigentes con alguna promoción el nuevo modelo será más rentable desde el primer instante, y desde luego más potente. Los habitantes de Navarra van a poder sacárselo por unos 21.425 euros (si cumplen las condiciones) puesto que emite menos de 100 gramos de CO/km.
Para llenar el paquete tenemos unas enormes llantas de 23 pulgadas que pueden ser en negro refulgente, aluminio, o cualquier otro color que escojamos. El motor por su no ha sido tocado, sigue siendo el V8 de 5 litros sobrealimentado, solo que se le ha instalado una válvula para el escape que vamos a poder supervisar vía Bluetooth. No obstante, esto es Mónaco y cualquier cosa puede pasar. La primera curva está, por norma general llena de sucesos. Después de eso, se trata de acomodarse tras el piloto de delante. Se puede intentar adelantar por el interior en la curva 10, mas eso no es una opción para nosotros pues estamos demasiado atrás en el instante en que llegamos a esa de la pista. Asimismo hay vanguardia tecnológica en la construcción ligera (unos 100 kilogramos de ahorro de peso en la carrocería), las nuevas suspensiones o el sistema xDrive, la dirección activa integral que hace que viren las ruedas traseras para lograr una contestación más rápida y mayor agilidad.
¿Necesita Seat la marca cupra?
No hay ni va a haber motores de gasóleo para el Space Star, como en la mayoría de los coches del segmento A. Hablamos de un motor de gasolina con un consumo muy razonable, que no va a dar los inconvenientes mecánicos que son frecuentes en los Gasoil modernos. La pérdida del carné de conducir es una de las consecuencias de este reincidencia. Desde el instante en que en 2006 se implantó en España el permiso por puntos, 18.400 conductores han perdido su licencia administrativa en dos o bien 3 ocasiones. Y a lo largo de los últimos 10 años, 273.000 personas se han quedado sin puntos en su carnet de conducir y, por tanto, les ha sido retirado. La gama del Ford Puma se compone en la actualidad de motores 3 tubos de 1.0 litros de cilindrada, en versión de 125 CV y 155 CV. En el caso de la versión de 155 CV dispone aparte de una microhibridación y por ende de la etiqueta ECO y de la desactivación automática de tubos (se puede incluso apagar por completo el motor en carretera al levantar el pie del acelerador). Dispone de un motor de arranquealternador de 11,5 kW de potencia (15 CV) y de una batería de 48 V y 10 Ah (algo menos de 0,48 kWh).
Un doMinio abrumador
El Mazda CX5 cuenta con un equipamiento renovado en múltiples nuevos niveles de acabado. El básico ahora se llama Origin y cuenta con elementos como el sistema multimedia MZD Connect con pantalla de 7 pulgadas, climatizador bizona o múltiples ayudas a la conducción. Le prosigue el Evolution que agrega faros delanteros LED, cámara de visión trasera o bien detector de fatiga. El Zenith suma faros Full LED adaptativos, acceso y arranque sin llave o bien sistema de sonido Bose. Por encima están los Zenith Black y Zenith White, que añaden algunos detalles y el color para el interior. Aunque en las entrañas de McLaren 720S GT3X encontramos el mismo chasis monocasco MonoCage II de fibra de carbono que en los 720S y GT3, la jaula antivuelco y la carrocería han sido adecuadamente ajustados, agregando nuevos elementos aerodinámicos. En el habitáculo también encontramos un asiento adicional opcional. El CLA 220 de se puede elegir solamente con cambio automático de 7 velocidades. Las versiones menos potentes del CLA Coupé sí se pueden escoger tanto con cambio manual como automático. Este cambio automático de doble embrague me parece un buen complemento para el CLA Coupé. No es tan rápido como el PDK de Porsche, ni tan suave de funcionamiento como el cambio de convertidor hidráulico de par del MercedesBenz Clase C, mas cumple apropiadamente con su función, sin sobresalir en nada particularmente.
