Michigan, el eterno demandado

Michigan

Semeja que los nuevos cambios son como consecuencia de haber cambiado el habitáculo, de manera que han encontrado el hueco suficiente para instalar una segunda fila de asientos de reducidas dimensiones. Un interior de configuración 2+2 de planteamiento similar al que optan otros deportivos como es el caso del Lotus Evora o el Porsche 911, el principal contrincante para el McLaren 570. La unidad retratada es una versión para el mercado chino, por lo que cuenta con un par de características particulares que no vamos a ver en nuestro país. La primera es su distancia entre ejes alargada, algo valoradísimo en el país asiático. La segunda es la filigrana niquelada de la curva Hofmeister, el nombre con el que se conoce la característica forma de la ventana trasera con el montante siguiente. La baja queda reservada para la toma frontal de aire, un paragolpes con formas rebuscadas y que llega prácticamente todo en el color de la carrocería. Integra sensores de parking, en el centro el radar a fin de que funcionen los sistemas de ayuda a la conducción y en los extremos los faros antiniebla. El puesto de mando del nuevo Volkswagen Golf me agrada por su aspecto moderno, con los elementos muy ordenados como buen alemán, con una enorme dosis de minimalismo y los botones convenientes. Por norma general sus materiales son buenos, aunque se ha colado algún plástico duro en el apoyabrazos de la puerta o en la consola central, que deslustra un poco el conjunto que resalta por sus buenos ajustes.

Renault kadjar en Madrid de segunda mano

Mazda no ha confirmado qué modelo sería el primero en percibir el motor rotativo y estrenar este sistema de rango extendido, si bien lleva tiempo sugiriendo que podría ser el MX30. Este crossover está solamente disponible como vehículo eléctrico en Europa, pero con una autonomía limitada (200 km). En caso de tener un vehículo con Start Stop en su equipamiento debes saber que la batería no es como las usuales, sino que puede ser EFB (Enhanced Flooded Battery), con las peculiaridades del líquido interior mejoradas, o AGM (fibra de vidrio absorbente), que es aún más potente. Su duración media es más o menos la misma, por lo que todo lo anterior te sirve igualmente.

Para quien pensaba que una pickup no podía ser distinguida, esta edición introduce algunos detalles de lujo con características de confort mejoradas y acabados únicos. Se basa en el acabado Wildtrack y está libre tanto con la carrocería de Doble Cabina como con la Super Cab. En cualquiera de los casos, la única opción mecánica va a ser la diésel biturbo de 2.0 litros que ya lleva tiempo presente en la gama. Va ligada a una transmisión automática de diez velocidades, cuenta con tracción total y merced a sus 213 CV y 500 Nm de par logra unas prestaciones buenísimas. Resalta más por la calidad del ajuste que por la calidad de los materiales. Sirva de ejemplo el sonido que hacen las puertas al cerrarse, propio de un turismo de un coste superior, o bien la solidez al tacto de las palancas ancladas en la columna de la dirección. A de esto, hay pequeños cromados que, siendo discretos, logran que parezca que el habitáculo está más elaborado.

Hay un motor gasolina con seis tubos en V, 3,0 l de cilindrada y 238 CV de potencia máxima. Los otros dos de gasolina son de ocho clindros en V y comn cilindrada, 4.196 cm³. Se distingue en que el más potente tiene un torno volumétrico para lograr 396 CV, en lugar de 298 CV del atmosférico (prueba del 4.2 V8 en la gama anterior). El tuning árabe es diferente, muy, muy diferente. Ostentoso, peculiar y sin límites. Sin ningún límite. Y acá tenemos una buena muestra de ello, este Nissan Máxima. Y porque lo han dicho ellos, pues es irreconocible. Por otro podría tratarse de una manera de ganar influencia de forma viral, aunque sería algo demasiado elaborado. KFC se ha aliado con la firma de automóviles autónomos china Neolix para llevar a cabo esta iniciativa, así que la cosa parece que va de verdad. Concretamente el vehículo es un SLV11, un proyecto de vehículo autónomo eléctrico multipropósito con baterías intercambiables ideado para la logística, restauración y paquetería. Algo similar al Nuro R2 que vimos hace poco.

BMW m1: presentación en sociedad

Por más que se busque no se halla la batería, se encuentra en el interior de esa pequeña caja de aluminio junto con el resto de los componentes, de ahí las iniciales que dan nombre a esta bici, SIMBB, Super Integrated Motorized Bottom Bracket, que se podría traducir por pedalier super integrado motorizado. De nuevo el Toyota abre la senda, y lo hace con una autoridad concluyente. Su Crawl Control a mínima velocidad ofrece un control perfecto rueda a rueda y el conductor no debe hacer nada más que sostener el volante online recta para llegar hasta arriba con una sensación de seguridad total. El Conjunto Volkswagen se ha unido al movimiento que buscar transformar a Europa en un contrincante digno en la esfera de la fabricación de baterías para turismos eléctricos ante ‘enemigos’ tan potentes como Asia.

Yo personalmente dediqué al Scalextric algo más que las tardes de invierno en casa de mis padres. La afición por el gatillo me llevó a competir a lo largo de años en mi ciudad natal, Vigo, en competiciones de slot que se festejaban cada fin de semana, tanto en modalidad de circuitos como rallye. Ya tenemos la primera imagen del coche que utilizara el hasta ahora retirado de la competición, Marcus Gronholm. El Impreza S14 que va a llevar el finlandés va a ser igual que los que usaba el equipo Prodrive el año pasado para el equipo oficial aunque probablemente monte unos nuevos amortiguadores más adecuados para los tramos veloces de Portugal.

El interior del nuevo Arona no sorprende, utilizando un salpicadero calcado al del recién presentado SEAT Ibiza de quinta generación, siendo sencillo, agradable y suficientemente atractivo si bien, de nuevo, sin correr peligros. Del funcionamiento general del coche, probablemente el factor más significativo sea el motor Gasoil, porque no es un motor de funcionamiento suave y singularmente en frío contrasta en los arranques y en las paradas con la suavidad del funcionamiento en modo eléctrico. La batería del Mercedes híbrido es pequeña y en modo puramente eléctrico no proporciona energía más allá de unos pocos metros, que pueden llegar hasta unos centenares de metros si la batería está muy cargada y si se pisa el acelerador con mucho cuidado. En caliente, el motor Diesel no resulta singularmente estruendoso y por carretera no se oye apenas.

Ficha técnica y gama

Por mi vuelvo a decir lo que tantas veces: la FOTA no es tonta. No sé si Bernie Ecclestone y la FIA/Max Mosley piensan que son ellos los únicos que tienen riego cerebral. Error garrafal por su (y van). No va a montar la FOTA la que está montando para tirarse a un pozo sin fondo o sin conocimiento. Para colmo Mario Theissen, big boss de BMW Sauber ha declarado que la culpa de lo que ocurre es única y únicamente de la FIA por no acceder a pactar cambios del reglamento sin previa firma de la FOTA a lo que la FIA había propuesto, cuando ya sabía la FIA que estaban en disconformodidad y que no podía imponer nada sin contar con los equipos. Estas declaraciones dejan ver que la FOTA va dando palos a los charcos como sugieren Mosley & cía. Meridianamente ¿cierto?? Estéticamente, la actualización de 2019 comprende cambios en la parrilla, en los faros (con detalles niquelados y luz diurna de ledes), en los antinieblas delanteros (enmarcados en negro). En la trasera hay un nuevo alerón al final del techo, un nuevo portón y nuevos pilotos. En función de la versión (son tres: W6, W8 y W10) hay diferentes molduras decorativas en la carrocería, la que puede ir pintada en nuevos colores. Uno de los aspectos más interesantes de este Clio tiene que ver con su suspensión. Renault ha fabricado un coche ágil sin recurrir a una suspensión dura en demasía. A mi modo de ver, no hay actualmente otro coche tan eficaz para ir veloz por carreteras carreteras lentas, entre aquéllos que tienen un coste más o menos cercano al de este Clio Sport y que además sea igualmente agradable.