Prosigue el segmento de camión/chasis cabina entre 2,8 y 3,5 Tn, 35,2 por ciento de caída a un nivel de 2.842 unidades. Citroën y Volkswagen mantienen y mejoran algo sus ventas, los demás caen. Los camiones y furgones de 2,8 Tn caen un 24,6 por cien hasta las 6.651 unidades, acá Volkswagen es a la que mejor le va, solo cae un 12,6 por ciento . Si lo pensamos, ya hemos escuchado con anterioridad que Google con su tecnología de conducción autónoma podría concluir de forma afín. Vamos a analizar desde nuestra perspectiva algunos de los aspectos claves que se están mentando. No se si es cosa mía o es la realidad, pero en los últimos tiempos, el número de modelos destinados a la categoría GT es un goteo constante. El último modelo en llegar, algo que adelantaban en Motorpasión, es este hermoso BMW Z4 GT3. Un modelo que cuenta con el motor V8 heredado del BMW M3 aunque debidamente retocado para alcanzar los 480 caballos, 60 más que la versión de calle. Con este propulsor, el Ferrari 488 GTB, que anuncia un peso en vacío de 1.370 kilogramos, acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y de 0 a 200 km/h en 8,3 segundos. Además de esto, es capaz de lograr una velocidad punta de 330 km/h.
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Cuando condujimos el vehículo en la presentación a la prensa, oímos un estruendos aerodinámico muy molesto que se colaba por el marco de las puertas delantera (no era en una unidad localizada, sino que le pasaba a todos los coches). En el de pruebas, no lo hemos percibido. Si bien es cierto que el Ferrari 458 Spider, del que hemos hablado en el titular, le llevaba cierta ventaja, al menos en el tiempo, parece que ahora las tornas se igualan. Y para esto, como la marca de Maranello, se han decidido por montar un techo rígido retráctil (nada de una capota de tela). Aparte de flexible, esta plataforma ha sido pensada para ofrecer una elevada seguridad al emplearse en su fabricación aceros de ultra alta resistencia, y una dinámica sobresaliente. Para ello se ha tenido en cuenta una distribución óptima del peso entre sus ejes, presenta un bajo centro de gravedad debido a la posición de sus baterías… Una vez en marcha, bastan solo unos quilómetros para caer en la cuenta que este pequeño motor turboalimentado de gasolina, de tan solo 1,2 litros y tres tubos, no tiene inconvenientes para desplazar con una soltura razonable los 1.697 kilogramos del Citroën Berlingo, como demuestra una aceleración de cero a 100 km/h en 10,7 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h. Además de esto, se trata de un propulsor muy bien equilibrado, algo que unido a la buena insonorización del Berlingo, hace que el conductor no perciba una sonoridad o un nivel de refinamiento inferior al motores más grandes.
00 km 2001 lugo gasolina
Ante el inminente retorno de Honda como motorista, los medios informativos han empezado a elucubrar acerca de la posibilidad de ver de nuevo en acción, en la máxima categoría, al conduzco japonés Takuma Sato, el cual sería apoyado por sus compatriotas nipones. No obstante, al ser interrogado a este respecto, Sato manifestó que no tiene ningún interés en volver a la Fórmula 1 pese al impresionante nivel que ha mostrado, hasta el momento, en la IndyCar Series. Los más prácticos probablemente se echen las manos a la cabeza al ver las angulosas formas y las pequeñas ventanas traseras del CHR, pero hay que aplaudir a Toyota por haber peligroso una vez más con el diseño. El resultado depende del gusto de cada uno, pero la gran mayoría de las creencias que he escuchado son positivas.
Si echamos un ojo a los eléctricos, las matriculaciones aumentaron sobre el 122 por cien respecto al mismo mes del año anterior gracias en buena al éxito de Tesla que está motorizando muchos de los UBER de Madrid. La mejor autonomía del ZOE o bien la buena marcha del CZero en el campo del carsharing asimismo han sido causantes de tan buen dato. El habitáculo va a ser más minimalista para lograr un interior limpio. Pudimos ver del interior en unas fotos espía que revelaban con claridad el nuevo volante y el cuadro de instrumentos que mantiene las tradicionales esferas con agujas analógicas con una pantalla digital entre ellas. Aunque se espera que cuente, al menos como opción, con un cuadro completamente digital el Virtual Cockpit como los nuevos Audi TT y Q7.
Suzuki presentó en el Salón de Ginebra 2017 la nueva generación del Swift como su opción alternativa más divertida y juvenil en el segmento B, atributos que se intensifican en el caso de esta versión Sport. El Swift es uno de los modelos más importantes de la marca, con 5,4 millones de unidades vendidas en todo el mundo de la precedente generación entre 2005 y 2016. El problema de estos sueños suele ser el costo. Por eso, el día de hoy os vamos a presentar una solución algo más asequible aunque no mucho. ABT Sportsline ha cogido el Audi S6 y lo ha vitaminado notablemente tanto que ahora el modelo se ubica prácticamente a la altura de un RS6.
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De serie, el Opel Corsa OPC tiene estos elementos: pedales de aluminio retráctiles, cinco cinturones de tres puntos (los delanteros se ajustan en altura y tienen pretensores/limitadores de esmero), cabeceros (2 ajustables, 3 que no) airbags (frontales, laterales y de cortina), desactivación del airbag de pasajero, ABS y ESP, asistente al arranque en cuesta y detector de pérdida de presión de neumáticos. No podemos olvidarnos de la luz de freno adaptativa que informa mejor a otros conductores cuando frenamos muy fuerte. Red Bull ha estado sorprendentemente cerca de la cabeza, sobre todo en manos de Verstappen. El joven holandés estaba inmiscuido entre los Ferrari y solo esa faena de Vettel le ha apartado hasta la quinta posición. Mucho peor Pierre Gasly, quien a pesar de haberse impuesto a la zona media al fin, se ha quedado a 8 décimas del tiempo de su compañero. Silverstone y Hungría fueron auténticas curas de humildad Ferrari, cada vez que el equipo vio como Red Bull conseguía adelantar en su particular lucha por vivir a la sombra de Mercedes. Sin embargo, con la llegada a Hockenheim tierra de Vettel el equipo italiano ha recuperado la segunda situación al menos a lo largo de los libres de la jornada del viernes. El propio Sebastian Vettel ha finalizo tercero en las dos sesiones, al tiempo que Kimi Räikkönen ha sido cuarto en el primer adiestramiento libre. Con un buen desempeño a una vuelta, el equipo quiere prosperar de cara a carrera.
Este motor va asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades (denominada 6HP26) desarrollada particularmente por ZF para estos dos modelos. Conforme Bentley, pasa de una marcha a otra más de manera rápida que las transmisiones automáticas que llevan otros Bentley Continental. Por un cambio de carril mal hecho, un frenazo al ver un radar, el efecto mirón frente a una colisión y en definitiva, por un vehículo que frena de súbito y circula más lento que los demás, se crea el efecto acordeón al hacer frenar a todos los que lleva detrás. Evita golpes sosteniendo la distancia conveniente de seguridad con el coche que lleves delante y estando pendiente del resto de automóviles que te rodean, con anticipación.
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El día de ayer el Birmingham Artículo aseveraba que la marca india Tata anunciaría la adquisición de Land Rover y Jaguar al conjunto Ford durante el día de ayer. Hoy publica otra nueva en la que apunta a que aguardarán a comunicárselo a los trabajadores ya antes de hacerlo público. ¿Cuándo llegará al mercado? El lanzamiento comercial del nuevo Mercedes Clase C está programado para la primavera de 2021. Por consiguiente, no es descartable una presentación en el segundo semestre del año vigente. El nuevo Sorento PHEV está preparado para realizar su lanzamiento comercial en España. Es más, ya tiene costes. La producción en serie también está en marcha. El proceso de fabricación en serie se realiza en las instalaciones que KIA tiene en Hwasung, Corea del Sur. Los ingenieros ya han estudiado la mejor forma de dividir el turismo, para más tarde subirlo a la terraza del piso 86 utilizando unos soportes a la medida para los elevadores. Una vez arriba, el reto será montar todo en menos de 6 horas, sin que sobren piezas.
