Pero Symonds no deja sitio a dudas: Quiero que los motores de la Fórmula 1 sean de 2 tiempos. Son considerablemente más eficientes, tienen un gran sonido y muchos de sus inconvenientes ya no son relevantes. Es en lo que estamos trabajando ahora mismo, afirmaba el directivo técnico de la Fórmula 1 en una conferencia. El metraje ha sido grabado en el trazado alemán de Sachsenring donde los probadores ponen a punto la naciente generación del BMW M4. En el vídeo podemos ver cómo de bien le sienta el cambio manual a este vehículo, permitiendo que el conduzco de pruebas lleve al M4 a fuego por la pista. El prototipo tiene cinco asientos individuales deportivos en configuración 2+3. Puede pasar a configuración 2+2+1 mediante un sistema automatizado de motores eléctricos. Este sistema retrasa el asiento central y mueve hacia el interior los asientos laterales, para ganar en espacio para los pasajeros de la segunda fila. Con nombres como el Centenario, Veneno, Sesto Elemento o bien el eléctrico Terzo Milenio a sus espaldas, Lamborghini tendría la misión de crear algo más que un turismo visualmente espectacular. Deberá hacer acopio de todas sus innovaciones como la aerodinámica activa y llevar hasta el extremo la puesta a punto del motor para superar los 1.000 CV, y ¿quién sabe? Tal vez sea el primer Lamborghini en emplear asistencia híbrida si desean lograr los niveles de potencia de la que sería su competencia.
Y todo ello acompañando a sus cifras de infarto, claro. Con un peso de 1.350 kilos, el Huayra Coupé monta un propulsor V12 de 6.0 litros desarrollado por MercedesAMG, con nada menos que 730 CV de entrega y 1.000 Nm de par máximo, que se administra mediante un cambio secuencial de doble embrague de siete velocidades. ¿Algún voluntario para hacerse con sus servicios? Por último, en un caso así podemos hablar de capacidades fuera del asfalto. Si bien no va a ser hasta más adelante cuando lleguen las versiones de tracción total bajo la firma de Dangel, el sistema Advanced Grip Control deja cierta libertad off road, acompañada de una mayor altura al suelo y neumáticos M+S (Michelin Latitude). Puede equipar control de descenso de pendientes. Pero no termina ahí la cosa, con el Sportkit CS 230 exprime más la electrónica, y acompañado de un nuevo filtro de aire y escape hace que el Cooper S alcance los 230 caballos. Hamann ha tardado pero ahora viene pisando fuerte. Este fin de semana, la NASCAR rendía visita a la Monster Mile de Dover. Un oval de una milla a la que los 43 pilotos clasificados tenían que dar nada menos que 400 vueltas. En el International Speedway de Dover asimismo daba inicio a la segunda mitad de la época regular, conque a partir de ahora los puntos empezarán a tener un valor extra.
Interior con pocas sorpresas
Con lo que a la suspensión delantera respecta, se ha modificado el tarado de los amortiguadores, de los muelles y de la barra estabilizadora para progresar su respuesta. El ángulo de lanzamiento ha variado de 5°35 a 6°. Para realizar estos cálculos han tomado como base el peso del ciudadano norteamericano medio actual comparándolo con lo que pesaban en 1960. Y es que por cada kg de peso extra del pasajero medio, E.U. utiliza otros 67 millones de litros de combustible auxiliar cada año. Lo que inicialmente pensaron que era un Fórmula 1 resultó ser un Mercedes Clase C Coupé preparado para el DTM, o sea, el torneo de turismos alemán. Tras esta autorización está el polémico Carlos Fabra, conocido por su papel de ex presidente de la Diputación de Castellón y su enigmática suerte jugando a la lotería.
¿Qué ha sido del espíritu de Henry Ford? Aquel industrial americano llegó a la conclusión de que debía fabricar un turismo que sus empleados pudieran abonar, y de ahí salió la producción en cadena y el mítico Ford Model T. Antes de eso, el vehículo era casi un coto vedado para la gente corriente, un bien al alcance los burgueses y personas de la alta sociedad. Por dentro del Skoda CitigoE iV los cambios se han centrado en actualizar a las versiones precedentes. Se moderniza el panel de instrumentación, que mantiene su diseño de tres esferas, cambia el volante, y todos y cada uno de los botones/mandos que hallamos en la zona central del salpicadero. De serie viene con el sistema para móviles Move&Fun, que está formado por un soporte donde conectar tu smartphone y así poder emplearlo como pantalla adicional para preguntar datos del turismo, controlar la música o emplearlo como navegador.
La positiva de todo esto es que este DS 5 2015 es el heredero directo del pasado, y ahora DS es ya una marca que puede empezar a reconsiderarse algunas cosas. Seguramente no mejorará algún aspecto esencial que ya deberemos dejar en el recuerdo, como las suspensiones hidroneumáticas, pues difícilmente se justificarán esas inversiones si no es para amortizarlas en las tres marcas del conjunto, pero sí que existe margen para destacar DS como marca realmente premium, incidiendo más en el fondo sin perder la manera por el camino. Además, la instrumentación digital es opcional (se incluye en los bultos Premium y Premium Plus), que sí equipaba la unidad que hemos probado, y es algo menos visual que la nueva. Eso sí, deja seleccionar varios diseños, como mostrar el navegador, los datos de viaje o bien la reproducción multimedia, entre otros, dentro de los que navegamos por extensas funciones. Todo ello desde uno de los pequeños pad táctiles ubicados en el volante.
Gasolina sin catalizador39,51
El nuevo Mazda3, una de las grandes novedades del año, llegará al mercado en este primer trimestre. Y lo va a hacer con un diseño emocional en el que, como es frecuente en la marca, destacan el refinamiento y la pureza de las líneas, la elegancia y una carrocería que juega con el color, las luces y las sombras. Y es que Mazda, como explica Jo Stenuit, su director de Diseño en Europa, comprende el vehículo como arte. Eso y la posibilidad de compaginar las tandas en circuitos con la circulación por carretera. ¿He oído a.d. Tramontana? Sí, algo de esta forma. El RON RXX se comercializará en tres versiones, RXX, RXXS y RXXR, que se diferenciarán en acabados, equipamientos y potencias. ¿Qué potencias? Es pronto para decirlo. Tendremos que estar atentos por si acaso dan la campanada.
En la mentada pantalla táctil el conductor tendrá información adicional, como la altitud, el rumbo o el ángulo de giro de las ruedas. Si cambiamos de modo de conducción, ‘Eco’, ‘Normal’, ‘Sport’ o ‘Individual’ (además de los mentados ‘Comfort’ y ‘Off road’) la información se ajustará al perfil elegido. Entre las necesidades contempladas por este nuevo servicio nos hallamos con la posibilidad de que rellenen el depósito de combustible de nuestro turismo, que efectúen el mantenimiento básico o que aun desplacen nuestro coche hasta otra ubicación. McLaren procedió prácticamente inmediatamente a sustituir el motor del MCL32, con la esperanza de poder rodar nuevamente en algún punto de la sesión vespertina. El día de ayer se hizo lo propio tras la vuelta de instalación de Alonso, después de que una investigación in situ no aportase un diagnóstico convincente de los problemas. Por esta razón, la unidad de potencia del asturiano fue mandada a la factoría de Honda en Sakura para analizarla a fondo e identificar el fallo, además de intentar recobrar la unidad para la competición.
![What made Bentley be upset? [The Return of Superman/2020.07.19]](https://i.ytimg.com/vi/7nrQ_cto_3A/hqdefault.jpg)
Tras la salida de Zadesky, Bob Mansfield (Apple) anunció una nueva dirección a los equipos que forman el Project Titan, dando por sepultadas las intenciones de la compañía de la manzana de competir en el terreno de empresas como Tesla y centrarse en el desarrollo del software y hardware precisos para un sistema de conducción autónoma totalmente funcional. Para muchos la zaga recuerda bastante al Honda Civic de anterior generación por las formas que tienen los pilotos. En cierto modo sí se semejan mas Toyota ha jugado con otros elementos para marcar las distancias, entre ellas el paragolpes o el portón siguiente con una espléndida superficie de chapa.
El tamaño de las ruedas y los frenos
El Director Global de Ventas, Marketing y máximo responsable de NISMO ha decidido dejar la compañía tras 13 años de trabajo. Darren Cox ha estado ligado a la coalición RenaultNissan a lo largo de los últimos 18 años, mas el GTR LM NISMO ha sido el lastre que ha hundido su trayectoria. Cabe recordar que Darren Cox ha tenido un papel notable en Nissan al lado del provisional fiasco del LMP1, ya que de sus manos nace la GT Academy, el Nissan Juke y gran del éxito del Nissan Qashqai en Europa. No obstante, todo semeja caer en el olvido ante el deplorable nivel del LMP1 de NISMO. Un vídeo reciente muestra los avances que hace la última versión del sistema Autopilot de Tesla, de forma que un Model S es capaz de resultar airoso de una carretera en obras plagada de conos, operarios y la desaparición de carriles. Mas da un poco de miedo.
Así el Porsche Macan con el paquete Soul cambia el aspecto del modelo con detalles como las llantas Sport Classic de 21 pulgadas, los faros led, techo panorámico o las salidas de escape deportivas en color negro. Gana también un portón del maletero eléctrico y el sistema de ayuda al parking con cámara trasera. Es posible escogerlo en seis colores: blanco Carrara, negro Jet, gris Vulcano, plata Dolomita, azul Zafiro o el nuevo verde Mamba. El Salón de Tokio ha vuelto a ver el estrellato de las marcas niponas. Una muestra en la que se mezclan conceptos de dos, tres o 4 ruedas con modelos de producción en un mercado muy variopinto. La marca asegura que sigue cuidando al máximo la dinámica de conducción. El chasis aumenta un 15 por cien su rigidez torsional merced al incremento del empleo de acero al boro o bien la soldadura por láser y va a ayudar también el incremento en 30 mm de la vía delantera y de 10 mm la vía trasera. Esto optima la geometría de la suspensión para ruedas de 18 pulgadas.
Una vez en el puesto de conducción del Hyundai Tucson, de forma rápida vas a percibir que las cosas han cambiado de forma notable con respecto al ix35. De su habitabilidad ya os he hablado, conque ahora me centraré en estudiar las sensaciones al volante. Como os decía, esta unidad de pruebas pertrecha la tecnología de arranque sin llave, con lo que pulsamos el botón y velozmente el motor se pone en marcha. Este motor diésel resulta algo ruidoso desde el exterior del vehículo, sin embargo en el interior apenas percibes este sonido (salvo en la franja alta de las revoluciones) gracias a la mayor utilización de material aislante.