Hay que agregar asimismo que en este Subaru Forester, a pesar de tener una altura libre al suelo más alta de lo común, no apreciarás balanceos en la suspensión y cuenta con una dirección precisa que te ayudará a trazar con corrección las curvas. El CR2 MAX es un coche intermedio entre los 2 C2 de rallyes por antonomasia, y viene a cubrir el enorme salto existente entre ambos, prometiendo suministrar el mejor equilibrio del mercado entre costo y prestaciones. La versión MAX es una evolución del C2R2, y aunque parezca exteriormente más de lo mismo, se ha potenciado el motor (llevando el 1600cc a 190 CV), se han desarrollado las suspensiones, mejorado la potencia de frenado y se han incorporado una suspensión trasera graduable y la dirección hidráulica. Merece la pena resaltar el volante, es prácticamente perfecto. Tiene un diámetro ideal, un aro con un grosor notable, como me agrada, y un acabado en cuero horadado idóneo para aplicar una conducción deportiva. Las últimas semanas te hemos traído una avalancha de fotos espias, semeja que los fabricantes se ponen las pilas. Ahora te traemos fotos de un modelo que hacía tiempo que no era capturado por nuestros fotógrafos mas del que si te charlamos hace ya un tiempo.
Con todo esto, en 2020 el mercado se va a quedar tenuemente bajo las 850.000 unidades y Suzuki alcanzará unas ventas totales de 5.100 unidades. Siendo optimistas, quizás muy optimistas aun, si cede la pandemia gracias a la vacuna y las instituciones que representan al ámbito lo apoyan de veras, si bien solo sea un tanto, se podría alcanzar de nuevo un mercado total de un millón de turismos en España para 2021. En ese escenario Suzuki comercializaría más o menos 7.100 unidades. Mas para conseguir este excelente dinamismo y potencia unido a una eficiencia superior, los chicos de Toyota han dotado a este modelo híbrido enchufable de la última tecnología. Aparte de haberle añadido un motor eléctrico más grande, el motor de combustión de 4 cilindros asimismo ha sido mejorado para conseguir extraer de él 176 caballos, que unidos a los que le suma el eléctrico hacen un total de 302 y lo transforman en un SUV con pleno poder a la hora de la conducción. El sistema de tracción total se controla de forma electrónica y merced a este sumado a su gran potencia le dejan lograr los 100 km/h en solo 5,8 segundos. Pero estos pasmantes datos no se quedan aquí sino Toyota va más allí con las mejoras respecto a su versión híbrida ya que este RAV4 Prime anuncia una autonomía en modo 100 por ciento eléctrico de 63 km, la mayor de cualquier SUV híbrido enchufable en el mercado y solo 13 por debajo del Honda Clarity PlugIn Hybrid.
Targa catalunya: el rally de clásicos exclusivos en el espíritu de montjuïc
Asimismo se instalaron las baterías, en tres contenedores de plástico con un armazón de acero, uno en el morro, y otros dos en el habitáculo, en el espacio que ocuparían las plazas traseras (que tuvieron que ser suprimidas). Para ahorrar costes usaron 12 baterías de plomoácido. Con ellas logran una autonomía de entre 50 y 80 km. BOB pesa en conjunto 1.170 kg. Esto se traduce en una berlina donde la dirección goza de precisión, buen peso y bastante comunicación, algo que aun se modula mediante los diferentes programas de conducción. De igual modo la suspensión acierta con un tarado que prima la estabilidad, mas que no por ello penaliza el confort contando con una buena capacidad para absorber las irregularidades. Los movimientos son nobles e incluso retrasando la entrada a la curva el vehículo asienta de manera contundente pero con mucho control. Para rizar el rizo la agilidad del conjunto pone la guinda con una trasera que te deja ciertas licencias jugando con el gas. Probablemente lo mejor del XE es de qué manera entra y sale de cada curva, siendo menos radical que el Giulia en este punto, lo que lo colocan a la altura del Serie 3 buscando llegar a un abanico más amplio de clientes.
Cuando llegue, si es que lo hace, el Focus RS debería tomar prestado el motor de cuatro tubos que equipará el Ford Mustang, un 2.3 Ecoboost que en el RS se rumorea podría lograr los 335 CV. Otros rumores pasados apuntaban asimismo a que el RS se ofrecería solamente en carrocería de cinco puertas y con tracción delantera. Estas son las cadenas que se han sumado hasta el momento, pero la organización de la FIA Fórmula E prosigue negociando con otras cadenas de televisión de más países. En España podría sumarse algún canal (crucemos los dedos). Finalmente, el Hyundai Tucson 2021 no descuida el aspecto práctico, ya que cuenta con un maletero de entre 546 y 616 litros. Además, en su arsenal tecnológico, destaca un airbag central para las plazas delanteras, tal como te hemos contado en los nuevos modelos del conjunto VAG.
En carreteras, asimismo vamos cara atrás
Tecnología, habitabilidad, diseño o calidad de materiales son algunos de los puntos fuertes de este Audi A6, mas no esperábamos que el fabricante destacara el carácter dinámico del turismo durante la rueda de prensa. ¿Activa una berlina de prácticamente 5 metros? Pues sí, pero vayamos por s. No olvides revisar los frenos del vehículo. Que suenen o chirríen puede deberse tanto a unas pastillas en mal estado como a unos discos deteriorados. Si cuando pisas el pedal de freno notas que está demasiado blando, puede que tengas que repasar el nivel del circuito del líquido de frenos (y esto, mejor en un taller). Mercedes se retiró de su situación de liderazgo en la carrera por respeto a los muertos y no retornó a las competiciones de motor durante 43 años. Las carreras de vehículos deportivos empezaron una nueva era más segura para los conductores y espectadores, y el trazado de La Sarthe por último se cambió para asegurar la seguridad de unos automóviles que, cada vez, eran cada vez más y más veloces. El motor 1.5 dCi de 110 CV se transforma en el nuevo peldaño de acceso a la gama Laguna, con un consumo de 4,2 l/100 km y unas emisiones de 109 gramos de CO2 por km recorrido datos de la berlina con cambio manual. Este propulsor podrá combinarse con la nueva caja de cambios automática de doble embrague EDC. La otra mecánica diésel es el 2.0 dCi, con potencias de 130, 150 los dos con cambio manual, un consumo de 4,5 l/100 km y unas emisiones de 118 gramos de CO2 o 175 CV con transmisión automática de seis relaciones, 5,7 l/100 km y 150 gramos de CO2 por km. Para el Laguna Coupé se ha reservado el motor 3.0 V6 dCi de 240 CV 7,1 litros a los 100 km, 185 gramos de CO2 por km. La única opción de gasolina se reduce en el Laguna 2013 al 2.0 TCe de 140 o 180 CV. Todos y cada uno de los motores salvo el 2.0 dCi automático de 175 CV emiten menos de 120 gramos de CO2 por quilómetro.
Por posibilidades, el 535d es una opción alternativa a potentes berlinas de gasolina con motores de ocho tubos de unos 300 CV. Respecto a éstos, el 535d tiene un inconveniente y una ventaja. Lo negativo es que, aun siendo un motor sigiloso, no tiene la suavidad de estos motores de gasolina; lo positivo es que su coste por kilómetro es más bajo. Como es de esperar, sus prestaciones no son de escándalo y no creo que sea eso lo que buscan, pero asegurando una aceleración en el 0100 km/h de 8,5 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h, es más que suficiente para moverse por urbe o hacer algún viaje. Además de esto, como comenta en Autoblog en español, al estar los motores situados al lado de las ruedas, la sensación de aceleración es mayor, al llegar todo el par motor de forma directa a las ruedas, sin pasar por transmisiones ni demás elementos. A lo largo de nuestra prueba hice un pequeño estudio de campo. Tuve la ocasión de hablar con un conductor que conoce bien la marca y que en esto momentos anda buscando una berlina de estas características. Jesús vende su Suzuki para adquirir un vehículo grande para su familia, Sonia y Alejandra, y la verdad es que el Kizashi le sorprendió desde el primer momento por su diseño y equipamiento. Quién sabe, quizá no necesite mudar de marca este verano…
Barreda Honda 05:11:10
Por tan solo 200 dólares al día es posible vivir la fantasía de ser de los Dukes de Hazzard, mediante una compañía que ofrece el coche en alquiler. Para completar el bulto, ofrecen la posibilidad de poder contar con la compañía de la voluptuosa Daisy Duke sentada en el asiento del acompañante. La tercera generación de la exitosa berlina llega al mercado este verano, basado en la nueva plataforma modular del conjunto, MQB, con lo que va a ser más ligero que antes pese a que crecerá ligeramente en dimensiones. En todo caso, seguirá ofertando una gran habitabilidad interior y una enorme gama de motorizaciones, diésel (TDI) y gasolina (TSI). Lexus LS: La enorme berlina de Lexus, de 5,24 metros, luce un diseño nuevo, más audaz y acorde a los nuevos tiempos y al diseño actual de la casa. Pesa 90 kilogramos menos que ya antes, viene cargado de tecnología de ayuda a la conducción y recibe un nuevo motor V6, de 3.5 litros y 421 CV de potencia. Lexus afirma que también habrá una variante híbrida y también, incluso, un LS de pila de comburente (hidrógeno).
Por encima de todas y cada una de las cosas, el Salón de Ginebra 2017 sirve para ver una evolución, más que una (por ahora) poco probable revolución. Hay una evolución cara el relevo de los carburantes fósiles por las opciones alternativas eléctricas, por ejemplo, pero sin tropezarse al intentar correr ya antes que pasear. En pocas ediciones vamos a ver la auténtica eclosión de los eléctricos, en todas y cada una de las marcas y en grande. Van a ser los especialistas de RM Sotheby’s quienes le procuren un nuevo hogar a este Dodge Viper RT/10 el próximo 22 de mayo en una subasta que organizan en Amelia Island, Florida. Ofrecido sin reserva, estiman que su coste de venta podría fluctuar entre 30.000 y 40.000 dólares estadounidenses, que al cambio actual vienen a ser los costes de un Citroën C4 PureTech 130 EAT8 (24.700 euros) o de un Volkswagen Golf TSI 130 RLine (32.900 euros). Para pensarlo. El Ferrari 458 Italia Spider comenzará a venderse en el año 2012, pero seguro que pese a desconocer algunos detalles sobre sus posibilidades y sistema que empleará para descapotarse, estoy seguro de que ya habrá muchos llamando a los concesionarios Ferrari para encargar el suyo. El sector del superlujo y los supercoches siente mucho menos la crisis que el resto.