Este deportivo de bolsillo encara una actualización que salpica a múltiples aspectos. Estéticamente se somete al mismo lavado de cara que protagonizó el Fiat 500 hace unos meses, o sea, incorporará un nuevo paragolpes delantero y tomas de aire más grandes que le dan una imagen más poderosa y dinámica, como se puede querer en las fotos espía realizadas por nuestros compañeros de CarPix. También en la zaga se renuevan los grupos ópticos y se agregan nuevas llantas de aleación. El motor eléctrico/generador actúa también como motor de arranque, unido al cigüeñal a través de una correa auxiliar, aportando potencia extra y mayor par motor cuando se piden aceleraciones bruscas e instantáneas.
Hay una pequeña empresa en E.U., EV West, que se ha experto en este género de operaciones. Evidentemente no es la única que podemos localizar, y de hecho en España también hay algún taller especializado en estos trabajos. EV West es posible que suene a ciertos por el hecho de que fueron los que hicieron el BMW M3 convertido a eléctrico, con 420 CV, que participó en Pikes Peak en el año 2012. Según nos cuenta Honda, el nuevo Honda Jazz XRoad se diferenciará esencialmente del resto de la gama Honda Jazz por los detalles estéticos que se aprecian en la fotografía superior. Y esos detalles incluyen nuevo diseño de las defensas, con unas protecciones con acabado de aluminio y, sobre todo, protecciones de plástico negro en los bajos, los pasos de rueda, y las puertas.
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Los motores serían muy probablemente viejos conocidos de General Motors, en gasolina los aspirantes son el 2.0 turbo de 250/220 CV del Insignia, el 2.8 V6 con turbo del Insignia OPC con 320 CV y el 3.6 V6 del Cadillac XTS con 300 CV.La gama diesel estaría formada por el 2.0 turbo de 160 CV y el biturbo de 195 CV. Con esa nutrida gama de motores heredados de sus hermanos de General Motors practicamente satisfacen cualquier necesidad surgida en el Opel Omega.
Además incluye de serie aire acondicionado, computador de viaje, encendido automático de luces, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, retrovisores con ajuste eléctrico, sistema de sonido con USB y Bluetooth, luces diurnas por LEDs, llantas de 16 pulgadas, etc. El puesto de conducción es adecuado. El volante está bien situado y se maneja con sencillez. La palanca de cambios queda cerca de la mano derecha del conductor. El asiento ofrece una buena sujeción y los materiales utilizados son buenos. No existen muchas superficies blandas pero las piezas están bien terminadas.
Aunque esta iniciativa está impulsada eminentemente por las citadas compañías, en ella asimismo ha participado la agencia Sueca de Innovación Vinnova, la Administración Sueca de Transporte y la Agencia Sueca de Energía, a través del programa de investigación de vehículos estratégicos y también innovación. Conforme los datos facilitados por la propia marca india, cerca de 3.000 familias de este poblado país ya disfrutan del Nexon EV. Desde su llegada a los concesionarios en 2020 el modelo de Tata se ha posicionado como el líder de su categoría. La relación entre sus posibilidades y el precio de partida es una de las claves de su éxito comercial. Sin embargo, hay otros aspectos a tener en consideración, como el hecho de que se trate de un SUV de dimensiones contenidas y de que disponga de un equipamiento tecnológico solvente.
Una historia a la par
La gama de Lynk & Co se enriquecerá con e arribo de un nuevo integrante, un nuevo SUV con formato tipo coupé, que por estos días tuvo su puesta de largo en China. Hablamos del nuevo Lynk & Co 05, la mas reciente creación de la firma chinosueca, que forma del gigante Geely, que asimismo es dueña de Volvo. Para entender qué es lo que ofrece el Volkswagen Nivus en el mercado, lo que debemos tener claro es que es un crossover basado en la plataforma MQBA0 del grupo Volkswagen. Esto es, la plataforma sobre la que están basados coches como el SEAT Arona, el Skoda Kamiq o el Volkswagen TCross, en verdad será el TCross el punto de partida del Nivus, pues de este tomará propulsores, equipamiento y asistencias a la conducción. En términos de habitabilidad, y a falta de conocer las cotas del Nivus europeo, podemos aguardar cierta merma en la altura de las plazas traseras y el volumen del maletero.
El mayor inconveniente es que la carrera y a pesar de haber visto de ella ha sido muy sosa. Todos los turismos y jóvenes aspirantes a la Fórmula 1 haciendo una fila india en apenas dos vueltas. Vale que en Montmeló es difícil adelantar (sobre todo si un contrincante no se deja), mas ¿es ésto aceptable en una competición monomarca y tan restrictiva como la GP2? ¿No se supone que habría de ser todo lo opuesto? Sobretodo resalta el renovador shutoff Gurney, un sistema activo patentado situado en la trasera del automóvil que regula el flujo de aire sobre la superior de la carrocería reduciendo la resistencia en grandes velocidades, y que al lado de dinámicas de carga lateral más bajas, incrementa la carga aerodinámica en el paso de curva, tanto en situaciones de frenada como a lo largo de los cambios de dirección.
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Esta data todavía es algo aproximado, ya que se espera que la prueba monegasca no sostenga el formato largo del año en curso. El otro cambio que se espera será la ubicación y desarrollo de la prueba. El rally empezará y finalizará en la urbe de Mónaco, mudando la base en Valence que se lleva usando durante los últimos años. El resto de días se espera que la prueba pase por la zona del Drome, antes de retornar al principado. Ya fuera de lo que es la oferta Exclusive, este RS5 también equipaba opcionales como el sistema de frenos delanteros carbocerámicos, el techo solar panorámico, la tapa del motor en fibra de carbono, diferencial trasero deportivo y el sistema de sonido Bang & Olufsen, entre otras cosas. El modelo de KIA es un vehículo renovado a nivel estético y con buenas opciones alternativas de equipamientos y acabado. A esto se le suma unas medidas y dimensiones muy aceptables para su segmento y un maletero apto para todas las funciones del día tras día. Conforme recoge Autobus, el concept ha tenido tan buena acogida que es probable que compita en el mercado de los eléctricos. En cuanto a su próximo SUV, el MG ZS, la marca de Oxford ha avanzado que será el primer SUV inteligente, que vendrá pertrechado con un panel de control de 8 pulgadas y un avanzado sistema inteligente interconectado.
Fotografías espía oficiales del Mini john cooper works gp
Se le critica por su comportamiento, calidad de interior por debajo de lo que se espera de él, pocas novedades, habitáculo estruendoso, diseño insípido, etcétera Ojo, y el vehículo no es que sea un descalabro de ventas, hasta septiembre han vendido más de 230.000 unidades. El nuevo modelo de Focus RS es la tercera generación de una estirpe que comenzó en 2002 y que tuvo un nuevo miembro en 2009. Creados por los ingenieros de Ford y puesto en forma por el equipo especializado de Ford Performance, el nuevo RS tiene una mecánica singular con 350 caballos en un motor de tan solo 2.3 litros EcoBoost. Aparte de una mecánica, de entrada pequeña, el Focus RS cuenta con tracción integral a las 4 ruedas para que no perdamos en ningun instante el control del vehículo.
Así en un maratoniano trayecto, nuestro protagonista viajó a Andorra, bajó a Madrid, volvió a Andorra, de nuevo bajó a la capital española y de nuevo subió hacia Francia pasando la frontera desde Formigal por el Alto del Portalet, a 1.794 metros. El probador iba camino de la población francesa de Lembeye, y cuenta como anécdota en su diario de abordo que en lo más alto del puerto, con una temperatura entorno en torno a 4 grados, aparcó el vehículo durante una hora tras circular con la climatización ceñida a 22 grados. Al regresar al coche tras esos 60 minutos, y sin que el sol hubiese asomado en momento alguno, la sensación térmica interior se había mantenido, señal del buen aislamiento térmico que tiene el nuevo i30, lo que sin duda también está relacionado con el trabajo de insonorización y estanqueidad que tanto hemos destacado en este modelo.
El fabricante británico McLaren ha confirmado el día de hoy mismo que presentará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra una sorpresa en forma nuevamente propulsor para la gama Super Series. Se trata de un 4.0 litros V8 biturbo (código interno M840T) y lo estrenará el substituto del McLaren 650S (el hipotético 720S). Va a ser el primer McLaren moderno en montar un motor de ocho tubos diferente al 3.8 litros biturbo que pertrechan el resto de deportivos, incluído el poderoso McLaren P1, en este caso conjuntado con un propulsor eléctrico.
