Una vez analizados los inconvenientes y ventajas de las dos versiones diésel, vamos a seleccionar uno de los dos equipamientos que están libres en el Opel Astra 1.6 CDTI de 136 CV. Para iniciar, el salto entre el acabado Dynamic y el Excellence es de 500 euros, ya que su tarifa sin descuentos son 23.300 en frente de 23.800 euros. Así las aletas del Clase X son claramente más extensas que las del NP300, y la forma de sus pasos de rueda es asimismo diferente. Pero hay algo más: la boca de llenado del depósito de comburente se encuentra en el lado derecho, ya que el depósito ha sido resituado asimismo en este lado, lo que permite repartir el peso en vacío de forma más equilibrada, teniendo presente que el conductor se sitúa en el lado opuesto. El Navara, cuyo diseño básico se hizo en el país nipón, está concebido en un inicio como un vehículo de volante a la derecha, por lo que ubica el depósito en la zona izquierda de los bajos, como la enorme mayoría de los vehículos nipones. Como es frecuente, los sustanciosos accesorios M Performance Parts también van a estar presentes en la gama de los nuevos BMW M3 y M4 Coupé Competition. En la firma bávara saben que sus clientes del servicio son muy exigentes y, como ocurre en otros productos de la gama, los deportivos van a recibir cerca de 30 piezas de alto desempeño.
Por cien más de probabilidades de padecer un accidente
En el caso del primero se activa a velocidades de hasta 10 km/h y se vale de la cámara trasera y de sensores para detectar posibles choques. Ambas tecnologías advierten al conducir mediante una señal acústica y actúan sobre los frenos de manera automática para evitar la colisión. Sabíamos que se aproximaba inexorablemente este momento, mas no por este motivo podemos evitar verter una lágrima por el adiós del Mitsubishi Lancer Evo X. Criticado en su lanzamiento por un peso más elevado y una puesta a punto menos radical y más ‘burguesa’ que en sus anteriores versiones, a pesar de ello el Lancer Evo X continuó derrochando carisma y deportividad, con un carácter heredado de la vieja escuela, unido a unas siglas que ya son emblemáticas. Indudablemente, las novedades de peso las encontramos bajo el capó en forma de nuevos motores de gasolina. Se trata de la nueva familia FireFly de gasolina y que estrena en Fiat nuestro protagonista. Hay dos opciones. Primeramente un 1.0 turbo de tres cilindros que ofrece 120 CV, y un peldaño por encima se sitúa un 1.3 turbo, ya de 4 cilindros, que eroga 150 CV y se asocia a una cambio automático DCT de seis relaciones (manual de 5 en el más modesto).
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De serie encontramos el display multimedia de 8 pulgadas de la firma, si bien asimismo se puede decantarse por uno de mayor tamaño de 10,25 pulgadas que es compatible con el sistema de telemático UVO Connect. El mismo lo hallamos sin sobreprecio desde el segundo acabado eTech. Ambos son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, pudiendo conectarse hasta 2 smartphones sin cable en el caso de la pantalla más avanzada. En cuanto al habitáculo, el modelo no presenta grandes sorpresas, en tanto que se ajusta al resto de la gama, con un salpicadero, controles de climatización y sistema de información y entretenimiento afín a muchos de los modelos de BMW. Proyect Titan’ da nombre al plan de Apple para desarrollar su propio coche eléctrico y autónomo, y dado el misterio es difícil saber con seguridad en qué punto se halla ahora. Hasta el instante se sabe que la compañía está probando sistemas de conducción autónoma, y que ha patentado un sistema de carga inalámbrica para vehículos autónomos.
Yo no me atrevería a decir cuál GTR es más veloz, pero creo que el Track Paquete me dejó mejor sabor de boca, a pesar de que con la pista mojada el 2013 fue más divertido de conducir. Es un turismo capaz de provocar una sonrisa tan grande como el morro de un Peugeot 308, y fusionarnos con el asiento mientras que su motor sigue escalando de revoluciones. La sistemática de estas experiencias está aún por delimitar mas lo que sí tienen claro que el papel de los concesionarios y las redes sociales será esencial. Si estás interesado en comprar un coche deportivo Toyota, podrá probarlo ya antes apuntándote a las GR Experience. A mí se me haría extraño ir en un coche que llevara esta decoración encima, pero bueno, cosas más extrañas se ven por ahí, así que igual hay a quien le apetece que por unos 100 euros y en menos de media hora le planten una de estas preciosidades sobre la carrocería de su Ford Ka. Todo para ser el rey del atasco, aunque de momento sólo en Inglaterra.
Mas al mismo tiempo, esa ventaja se puede transformar en una desventaja para sus usuarios, o en una arma de destrucción masiva del tráfico, si lo que ocurre es que Waze cae a cargo de Timothy Connor. El bueno de Connor vivía en una apacible calle residencial de Takoma Park (Maryland, E.U.), hasta el momento en que Waze convirtió el lugar en un hatajo para miles y miles de vehículos. Internamente, este vehículo es leal a la filosofía BMW en lo que se refiere al diseño de habitáculos: es sobrio mas luce unos nos acabados. Espacioso tanto en las plazas delanteras como en las traseras, el Serie 3 introduce el nuevo cuadro de mandos digital BMW. Por su , la pantalla del sistema de infotainment queda engastada en el salpicadero. La grabación se llevó acabo ya antes de la sesión de adiestramientos del viernes 21 de noviembre, momento en que Alonso afirmó ser consciente de la importancia de ese viernes, en tanto que se trataba de su última vez en una sesión de adiestramientos como conduzco de Ferrari. Además de esto aseguró que el equipo entero procuró que su despedida fuera lo más triunfante posible.
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Sabiendo que podían haber herido la sensibilidad de muchos entusiastas de la marca, Jeep ha desarrollado un nuevo sistema de tracción total que asegura un mejor desempeño y un mayor agarre ante cualquier terreno y situación. Existen dos configuraciones posibles: Jeep Active Drive y Jeep Active Drive Low. Ambos se combinan con el sistema de control de tracción SelecTerrain con cuatro modos, cinco en el caso del TRAILHAWK, estos son: Auto, Rocas, Nieve, Barro y Arena. En suma, tenemos un coche que exhibe su condición de deportivo sin estridencias, sin llamar demasiado la atención. Asimismo es cierto que nuestra unidad va pintada en el color blanco perla nacarado. La cosa cambiaría si lo vemos en el color texturizado Ice Silver o en la pintura bicolor que combina los colores negro y colorado. Asimismo resulta interesante que el Fiat 500 la prima cuente con una conducción autónoma de nivel 2: tiene centrado de carril, control de crucero adaptativo, tiene un asistente inteligente de velocidad o detector de ángulo muerto. Todo ello manejable gracias a su pantalla táctil de siete pulgadas. Este es el R.S. 01, el heredero del Mégane Trophy que protagonizará desde 2015 la tercera categoría de las World Series by Renault. Con 1.100 kilogramos y más de 500 caballos el objetivo de esta nueva categoría es servir de plataforma hacia el mundo de los GT y la resistencia, para lo que tendrá, como se rumoreaba, un marcado carácter ProAm.
