Va a llegar con motores diésel y gasolina, con hasta 374 CV en el caso de los M240i xDrive. Se dice que podría nacer de la base del Serie 1, de forma que este Serie 2 Coupé va a ser tracción delantera o total. En verdad esto es muy interesante porque no en todos los coches es tan fácil poder actualizar estos sistemas en un turismo que uno ya se haya comprado a las últimas versiones con más funciones y nuevas aplicaciones. En el caso del Volvo V40 se actualiza en el taller. Sin llamarlo de esta forma la industria del automóvil semeja aceptar este fin de ciclo al invertir grandes capitales en empresas que desarrollan opciones alternativas como la conducción autónoma (desde Uber a MobilEye), pero para Bayley esta idea lleva incubándose más de lo que pensamos. El autor inglés de ciencia ficción J. G. Ballard afirmaba que en el futuro conducir un coche manualmente sería ilegal y solo se podría hacer en circuitos cerrados bajo supervisión psiquiátrica y eso casi pasa ya… apunta al Chiron que está a sólo unos metros de donde hablamos Por poner un ejemplo tenemos turismos como este Bugatti que es una máquina fantástica, fabulosa pero que apenas puede ser conducida en ninguna del planeta.
Si la puerta está cerrada, se abre al activar la manilla en cualquier sentido. Si, a lo largo de la apertura, se activa en sentido opuesto, se cierra. Tanto este mecanismo como el del portón, si hallan cierta resistencia en el movimiento (pues un objeto o bien una persona están en el recorrido de la puerta) se detienen y vuelven a abrirse. La gama también ha conseguido diferentes galardones como el automóvil del año 2020, que lo consiguió el Telluride, o el automóvil urbano mundial 2020 para el Kia eSoul. Además, ha recibido reconocimientos por su nivel de seguridad, calidad, diseño o eficiencia. Y además de los nuevos caminos que ensaya con el tipo de carrocería o la tracción delantera, este Active Tourer asimismo es vanguardista por ser el primer modelo de la marca con motor tricilíndrico. Su gama de motores, por ahora se conforma con dos gasolina de 136 y 218 caballos y un diésel de 150. El primero de ellos, la enorme novedad, cuenta sólo con tres cilindros, pero ofrece buenas posibilidades y una buena suavidad de marcha; aunque hay pequeños detalles, como el cambio, que merecen una mejora. Pero generalmente se pueden prejuicios precedentes sobre este género de motores. Los motores se pueden elegir con cambio manual de 6 marchas o automático de 6 marchas en el 218i y de 8 velocidadaes en el 218d. El 225i sólo se vende con cambio automático de 8 marchas. y todos garantizan buenas posibilidades y unas cifras de consumo muy ajustadas, ayudadas por la tecnología Efficient Dynamics con dispositivos como recuperación de la energía de frenado, dirección asistida electromecánica, función Auto Start Stop, indicador del punto perfecto para el cambio de marchas…
BMW m confirma la veracidad de las filtraciones del nuevo m3 g80 motor
Esta mañana he leído un breve texto de un técnico de la Inspección Técnica de Vehículos que probablemente pierda su empleo pronto. Lo cuenta un amigo del mismo, presuntamente, y lo que dice es verdaderamente preocupante. La Inspección Técnica de Vehículos en el fondo es una buena idea: garantizar que los vehículos estén en un correcto estado mecánico cara la seguridad. De este modo, plantean que la desescalada se haga en función de sus regiones o áreas sanitarias, como han planteado Cataluña o Valencia. Esto es, que podamos desplazarnos, cuando entre en vigor la fase 3, a provincias o islas que estén la misma fase de desescalada. Alonso va a ser el tercer conduzco oficial de Toyota, compartiendo equipo con Giniel De Villiers, vencedor de 2009, y con Nasser AlAttiyah, ganador del Dakar en 2011 con Volkswagen, en 2015 con Mini y en 2019 con Toyota. Una competencia enorme la que va a tener Alonso en su propio equipo, aunque en principio las primeras participaciones del asturiano habrían de ser de aprendizaje. Por si todo esto fuera poco, se han revisado las suspensiones, la dirección electromecánica, los controles de estabilidad y tracción, además del sistema ANIMA, que es capaz de controlar los diferentes modos de conducción. Tras sus ligeras llantas de 20 pulgadas, calzadas con neumáticos Pirelli P Zero Corsa en medida 245/30 delante y 305/30 detrás, se oculta un poderoso equipo de frenos con discos carbocerámicos. Los delanteros tienen 380 milímetros de diámetro y los traseros 356 milímetros. Este equipo de frenos le deja pasar de 100 km/h a cero en solo 31 metros (0,9 menos que un Huracán).
El peso del expediente vial
El XC60 es uno de los mayores rivales de modelos como el Audi Q5, el BMW X3 o el Mercedes GLC, un vehículo desarrollado por y para persuadir frente a estos SUV con una receta muy particular en diseño y plantemianto. El objetivo de Volvo es claro en esta apuesta, ofreciendo calidad en su construcción, un enorme despliegue en seguridad y tecnología, mucho confort y un diseño muy personal cargado de carácter y distinción. Con ello el XC60 se presenta como una fórmula muy válida para tener en consideración como opción alternativa a los contrincantes ya comentados, apostando ahora por la electrificación para ganar razonamientos y continuar rasguñando ventas en este competido segmento. Alén de su estética propia de un concept, lo interesante del Audi PB18 y tambiéntron es exactamente su mecánica. Este prototipo monta tres propulsores eléctricos, uno asociado al eje delantero y 2 acoplados al trasero. En conjunto, los 3 suman 680 CV de potencia que pueden convertirse en 775 CV si escogimos el modo overvost. Cuentan que su próximo proyecto de ampliación del negocio va a consistir en montar la línea de lavado de bajos y llantas, por lo que ya está empezando a espiar a los técnicos de alcantarillado de su pueblo para averiguar por dónde pasan las cañerías. Asimismo se ha hecho ya con un pico y una pala, por aquello de que toda reforma precisa de una inversión. ¡Esto es RuaPa!
Teniendo en cuenta que un 90 por ciento de los estímulos que percibe el conductor lo hace a través de la vista, toda ayuda es poca, y más si las condiciones de visibilidad que tenemos al conducir son lamentables, como la noche cerrada en ciertas carreteras secundarias o la combinación por la noche, lluvia y ciudad. El Fiat 500 R2D2 es tal vez el más convencional del grupo, Cuenta con un parabrisas tintado en negro y un cuerpo creado en vinilo con los colores tradicionales del mítico robot. Exteriormente no presenta un kit aerodinámico nuevo ni ninguna modificación mecánica Quarzazate, la puerta del desierto, marca el comienzo de un viaje de 5 jornadas en el que cubriremos algo más de mil kilómetros, buena de ellos fuera del asfalto. Anteriormente era una etapa clave para las caravanas de los mercaderes africanos que marchaban al norte de Marruecos o cruzaban el mar Mediterráneo para llegar a Europa. Hoy es una bulliciosa población con algo más de 70 millares de habitantes que vive del comercio, del turismo y la industria del cine.
Bolsillos en la trasera de los asientos y en laterales
Las peculiaridades principales del Croma son el espacio y el confort. Este modelo es espacioso teniendo en cuenta su tamaño. En las plazas traseras es más extenso que la mayor parte de los turismos con los que compite en el mercado. Tal vez no sea el más mítico, pero si es el más especial, por lo menos por número de unidades fabricadas: solo 138 automóviles. Además de esto, dejó a un lado la tradición de los 6 tubos en favor de un motor 4.4 litros V8 de giro rápido que llegaba a los 450 CV y subía por encima de las 8.000 RPM. Esto supuso un incremento de potencia de 30 CV con respecto al M3 usual de dicha generación y asimismo perdió 125 kilos de peso, así como los asientos traseros, sustituidos por una jaula antivuelco. Palamós, Estartit, Roses… Muchos de mis veranos, cuando era pequeño, los pasé por esta zona y de manera vaga intento guiar nuestra ruta hacia buenas localizaciones. La noche se nos echa encima, nuestra pretensión era dar cuenta del atardecer en Cadaqués, mas no hay forma, la noche nos sorprende en Roses, desierta a diferencia de Barcelona, regada por una suave lluvia. Mas si por algo fueron recordados los entrenamientos del Gran Premio de España de 1990, fue por el accidente sufrido por Martin Donnelly el viernes. El LotusLamborghini del británico se estrelló en la curva que hoy conocemos con el nombre de Álex Crivillé. El accidente fue horrible y que Sid Watkins salvara la vida del conduzco es visto todavía hoy en día como un milagro. Pero desafortunadamente, su carrera en la Fórmula 1 quedó truncada.
