Como siempre y en todo momento en nuestras guías de adquiere hemos hecho una selección de los modelos que recomendaríamos en diferentes categorías, en función del aspecto que más puede interesar al cliente del servicio final, y no simplemente por costo o bien arquitectura. Hace solo unas semanas se filtraban las primeras imágenes y los primeros datos de este nuevo Porsche 911 GT3 RS, una versión prácticamente de competición que va a hacer las delicias de los amantes de la firma de Zuffenhausen. Mas ahora lo podemos contemplar en su esplendor y saber de lo que es capaz esta criatura. De momento nadie habla de ilegalizar la conducción manual. A menos que sea un modelo 100 por ciento autónomo sin homologación para ser conducido, un turismo sin carné, se proseguirá pudiendo elegir cuándo se quiere conducir y cuándo número Es posible que cuando nos caigamos a pedazos eso cambie, mas falta mucho aún. Es pronto para saberlo. Por el momento estamos entre los diez mejores, pero ya sabemos que los vehículos con motor Mercedes siempre ganan una cuantas décimas el sábado. Yo estoy con el motor viejo, así que entrar en la Q3 sería una sorpresa. Nosotros vamos a hacerlo lo mejor posible. No será nada simple, mas tenemos claro que la undécima o duodécima plaza es nuestra pole virtual. Los inversores han contestado rápidamente y ya ha conseguido colectar 1.260 millones de euros al cambio, respaldando el interés por la que parece ser una compañía que puede plantar cara a Tesla. Y no es para menos a sabiendas de que está apoyada por gigantes como Alibaba y Xiaomi.
Sal de la autovía, busca algo de diversión
Otro de los cambios que se pudieron ver fue el acometido en la caja de admisión del motor Honda, que pasó de ser de aluminio a fibra de carbono. En todo caso, McLaren se centró en proseguir valorando el comportamiento aerodinámico del monoplaza, algo que no pudieron hacer en este mismo circuito en pretemporada, a consecuencia de los múltiples inconvenientes mecánicos que tuvieron. Como se puede ver en la siguiente imagen, el monoplaza llegó a cubrirse prácticamente por completo de parafina. Basta un golpe de vista para revisar que el coche, que se fabrica en exclusiva en Martorell, cuenta con más empaque que nunca, merced a que medra hasta los 4,64 metros de longitud, que suponen 9 centímetros más que su antecesor.
El actual Campeón del Mundo de Fórmula 1 Lewis Hamilton desea añadir un juguete muy especial a su colección de turismos exóticos. Se trata del Ford Mustang de 1965 con el que Ken Block protagonizó la Gymkhana 7. Lo último que sabíamos de Better Place es que inmediatamente antes de quebrar definitivamente había venido un multimillonario llamado Tsahi Merkur con 2,25 millones de euros para salvarla del hoyo. Ahora, unos meses después empezamos a tener noticias sobre la nueva Better Place. El Jaguar XF 2008 es una berlina que mide 4.961 mm de largo, 1.877 mm de ancho y 1.460 mm de alto. El maletero tiene una capacidad de 500 litros en caso de que el vehículo lleve rueda de repuesto, si no, la capacidad es de 540 litros. La fila de asientos trasera puede ser abatida con lo que el espacio aumenta 420 litros más.
La elegancia de Bentley en sus coches es más que conocida por todos, desde los amantes del motor hasta los que no tienen ni la más mínima idea, puesto que ver un Bentley siempre es algo singular, si bien no sepas ni qué vehículos es. El holandés Laurens van der Acker ha diseñado el Renault Talisman, y tras la berlina se anota otro tanto con el Alaskan. Es un prototipo, pero llama la atención su estética agresiva, que será en reemplazada por soluciones más racionales en la versión de producción. El prototipo lleva una caja adaptada para cámaras Hasselblad, probando con un fotógrafo la teorética utilidad de esta pickup.
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BMW ha puesto rumbo hacia el futuro de la competición GT con la presentación del nuevo BMW M6 GT3 en el Salón del Automóvil de Fráncfort 2015. Varios equipos privados serán los encargados de poner en acción la versión de competición del BMW M6 Coupé a partir de la temporada 2016 en múltiples torneos e importantes eventos en el mundo entero como del BMW Sports Trophy. Es un gran momento para todo el equipo. La guinda del pastel para el programa 919. El Evo estaba preparado perfectamente y lo he hecho lo mejor posible en esta vuelta. Gracias a la carga aerodinámica, he ido a fondo en lugares que nunca habría imaginado. Estoy bastante familiarizado con el Nordschleife, pero el día de hoy he debido aprenderlo de una manera distinta, comentaba el piloto esta mañana, tras bajarse del vehículo.
Reconoce con sinceridad sus ventajas, mas también apunta un inconveniente que pesa sobre los conductores: recuerda que al ser humano no le agrada mudar de hábitos y le da mucha vagancia cambiar a algo que no conoce. Y no le falta razón. Tras la última puesta al día, los paragolpes son de nueva factura. El delantero con la nueva parrilla tan característica de la marca con forma de panal y la insignia del modelo y, por encima, una nueva toma de aire, tan sutil como efectiva no solo desde el punto de vista estética. En el trasero, asimismo forma de panal en las salidas de aire, ala vez que puede verse un nuevo difusor siguiente y las salidas de los cilindros de escape conforma ovalada. En un informe revelado esta semana, se ha sabido la cifra terminante de operaciones: más de 542.000. Eso quiere decir que se achatarraron más de medio millón de turismos fabricados entre 1984 y 2008 que era menos eficientes que los que les sustituyeron. Análogamente, se vendieron muchísimos turismos nuevos.
El sistema PTV Plus (Porsche Torque Vectoring, de reparto selectivo de par) es otro elemento destinado a prosperar la capacidad de tracción en curva. Los discos de freno básicos son de fundición gris (hierro) con 390 mm de diámetro y 38 mm de grosor delante, y 358 mm de diámetro y 28 mm de grosor detrás. En opción se puede solicitar el GTS con los frenos PSCB, en los que la superficie de los discos está tratada con carburo de tungsteno, o bien los de discos cerámicos PCCB. Asimismo se puede equipar con el eje trasero direccional y el sistema de barras estabilizadoras activas. Como buen monovolumen, sus virtudes más apreciables se sitúan en el interior. En el puesto de conducción, la altura interior y las diferentes posibilidades de configuración ofrecen acomodo a conductores de prácticamente cualquier talla, si bien debemos decir que el recorrido del volante en regulación vertical no es demasiado satisfactorio, con escasas posibilidades de reglaje en altura y quedando demasiado horizontal en su situación más elevada.
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Con su formato de 3 volúmenes, muestra una silueta que si bien guarda cierto semejante con el C5, contiene los rasgos que hacen característicos al C4 5p de nueva generación. No quedan dudas que el diseño representa un enorme avance respecto al Sedán anterior, que en su momento se fabricaba en la Argentina para todo el mundo y que en China ya había recibido un restyling. Indudablemente el Via Verde está un paso por delante del Telepeaje, y quizá la ampliación de las utilidades de este animaría a más conductores a montarlo en sus vehículos. Además lo que es seguro es que las colas en las gasolineras, peajes y aparcamientos se reducirían sensiblemente. Por su , Pull&Bear pondrá en venta su colección singular Smart x Pull&Bear, con camisetas, sudaderas, gorros y prendas exteriores fabricados con materias primas respetuosas con el entorno natural, como el algodón orgánico o el poliéster reciclado.
Parece que se está retrasando más de lo que nos gustaría, pero la berlina compacta de 3 puertas de Múnich ya está concluyendo su fase de desarrollo y la marca nos ha dejarlo ver algo más, si bien sin quitarse el intenso camuflaje. La estrategia SUV de Mazda sigue dando buenas noticias para la marca y sus seguidores. CX3, CX4, CX5, CX9… Y ahora CX8. Habrá, por lo tanto, un SUV de la marca japonesa prácticamente para cada género de cliente del servicio. Si bien no no cabe duda de que sea en todos los mercados. Mas en Japón, al menos, si van a disfrutar de este CX8 que, a simple vista, por lo que se adivina en esta fotografía, tiene los rasgos principales del Mazda CX5, mas con una mayor longitud y distancia entre ejes. Evgeny Novikov semeja ser una de las novedades de la cita gala, ya que tras su accidente en Australia, uno de ellos, en los que dejó su Ford Fiesta RS WRC destrozado podría emplear un Citroën DS3 WRC. En las categorías SWRC y WRC Academy van a estar presentes nuestros 3 representantes españoles, después de que Albert Llovera haya podido recuperarse de su tendinitis.
