Resumiendo, la cuestión es que si cualquier día circuláis por Malasia, ya sabéis: el respeto a los líderes es una tradición; en consecuencia, cededles el paso cada vez que los veáis. Y en España… bueno, mejor no lo hagáis mucho, no sea que se nos habitúen nuestros respetables gobernantes. Si la semana pasada hablábamos del Dallara SF14 que se estrenará en la época 2014 de la Super Fórmula, el día de hoy es el turno del Swift FN09 que se ha utilizado en la Fórmula Nippon desde 2009 y que se empleará en 2013 por última vez, en la renombrada Super Fórmula. Pues la categoría es poco famosa en España, es lógico que el monoplaza que se emplea y sus características técnicas asimismo sean poco conocidas, con lo que descubrir esta máquina de curioso aspecto va a ser interesante. Al respecto de su desembarco en el WTCR, Andreas Bäckman ha asegurado: Mi objetivo siempre y en todo momento ha sido llegar al WTCR, motivación que comparto con mi hermano. Hemos pasado tres años las carreras TCR y 2 en el TCR Europe, conque sentimos que era el momento conveniente para dar un paso más y desarrollarme como piloto. He competido contra ciertos pilotos del WTCR que han pasado por el TCR Europe, así que ahora quiero competir contra ellos a tiempo completo. Será un buen año para desarrollarme como piloto. Sé que será un gran reto por los pilotos y equipos que tenemos enfrente.
Citroën czero, el último lado del triángulo
El Seat León 2020 va a estar disponible, en su versión de 5 puertas desde el próximo mes de abril. Para el familiar habrá que esperar un tanto más, con un lanzamiento previsto para el mes próximo de junio. El EQA se convirtió a principios de año en uno de los últimos modelos en llegar a la gama eléctrica EQ de Mercedes, el que se posiciona como un escalón de acceso a exactamente la misma. Se trata de un SUV compacto, del equivalente al GLA, con quien com unas dimensiones afines (casi 4,5 metros de longitud y una destacable distancia entre ejes de 2.729 mm), pero que como viene siendo frecuente en los vehículos eléctricos, pierde cierta capacidad de carga, situándose su maletero en unos modestos 340 litros. Sin embargo, para el día tras día, empleo para el que está pensado, es más que suficiente.
En el año 2000 nacía el deportivo más radical de Lotus. El Lotus Exige era un auténtico coche de carreras con licencia de calle, un deportivo nacido de la base del Elise, con una propuesta más violenta que siempre y en todo momento ha comprendido aspectos fundamentales, como una plataforma ensanchada, una aerodinámica más audaz y perfeccionada, y motores con una puesta a punto más picante y, como es natural, potencia. Aquella primera serie del Exige se fundamentaría asimismo en un motor de 4 cilindros, atmosférico, de origen Rover.
Si crees que las prestaciones pueden ser algo justas, la marca asimismo ofrece como principal novedad el nuevo motor 1.5 Turbo de 149 CV en combinación con una transmisión automática con 6 velocidades. Si el cliente lo quiere podrá solicitarlo asimismo amoldado a GLP. El coste de este Subaru BRZ Special Edition es de 32.900 euros, en donde se ha incluido la actual campaña promocional por la que se descuentan 1.250 euros. Por debajo quedará la versión Sport que se mantiene en 31.200 euros.
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Entonces… ¿qué ocurre con el vehículo de ocasión o el Km0? ¿no podemos o no debemos adquirirlo por internet? Estoy seguro de que todos hemos visto ese coche que nos chifla en algún sitio de venta de ocasión, pero no acabas de fiarte si no vas a verlo por lo que se vuelve una adquiere algo más analógica. Afortunadamente para el campo la tendencia va mudando, lo que permite tener un escaparate muy amplio y aumentar tu rango de ventas mas allá de las lindes de estos negocios. En marcha tan sólo se aprecia el peso de más 2.600 kilos en el momento de realizar una frenada al límite o cuando en apoyo fuerte, en plena curva, pasamos sobre una junta de dilatación o nos hallamos un bache. Y no por el hecho de que pierda la trayectoria, sino por los rebotes de la suspensión. Para disminuir al mínimo ese efecto el EQV tiene suspensión neumática en las cuatro ruedas.
Tanto en el test frontal como en los dos tests laterales, se ponen dos dummies en las plazas traseras que simulan la presencia de un pequeño de año y medio y otro de 3 años en la sillita infantil recomendada por el fabricante para comprobar las probabilidades que tiene de impactar contra el interior del turismo y la eficacia del sistema de retención infantil que ofrece cada vehículo de serie. La puntación máxima es de 50 puntos 25 por cada pequeño, y también se tienen presente las instrucciones de ajuste del sistema, las etiquetas de advertencia de desactivación del airbag del acompañante para poder poner una silla en esa plaza y la capacidad del vehículo para amoldarse con seguridad a otros sistemas de retención infantil.
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El superdeportivo por antonomasia no podía faltar en la saga Fast&Furious. Durante muchos años, el Veyron ha ostentado el récord de ser el coche más potente y veloz de fabricación en serie, gracias a sus 1.001 CV y a los 407 km/h que es capaz de lograr. Se ha fabricado diferentes versiones, tanto con carrocería coupé como descapotable, y en el pasado Salón de Ginebra se expuso la última unidad que ha salido en venta. El Murceguillo LP 6704 SuperVeloce acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 s, por lo que es algo más rápido que el LP 640 (3,4 s). La velocidad máxima cambia entre 337 y 342 km/h, en función de si el alerón posterior es más grande o más pequeño (el comprador puede elegir entre ambos).
El mejor consejo que podemos continuar todos es el siguiente: evitemos los desplazamientos, en coche, tren y aeroplano, respetemos los consejos de contención y tratemos de continuar en nuestro domicilio durante los próximos días y semanas y usemos los teléfonos facilitados por los servicios de salud para informar de emergencias si sentimos síntomas de haber enfermado por el COVID19.
Alén de las diferentes versiones, estamos ante un hito: son los primeros automóviles eléctricos de producción que superan los 100 kWh de capacidad de batería. El Tesla Model S tiene 610 quilómetros de autonomía teorética un tanto optimista, mas superar los 500 Km con una sola carga en el mundo realTM debería ser alcanzable por cualquiera que no conduzca con zapatos de plomo. En uno de ellos, el coche de prueba golpeó un bolardo perteneciente a un carril bici que ocupaba parcialmente la vía destinada al vehículo, al paso que en otra ocasión, el operador tuvo que asumir el control para evitar que otro coche invadiera su carril, golpeando a un vehículo estacionado.
Mide la distancia de seguridad siempre, sin activar nada
Por el momento, tanto Fonsi Nieto como Carmen Jordá están confirmados para las tres pruebas que quitan de las Le Mans Series, Portimao, Nürburgring y Silverstone. Aunque siendo un poco malos, si la idea de Hache Team es evolucionar el turismo para ser competitivos, ni Nieto ni Jordá son las soluciones adecuadas. Otra cosa muy diferente es si hablamos de Maxi Cortés, creo que a estas alturas absolutamente nadie va a descubrir el talento del conduzco madrileño. Sus tiempos en Spa, hablan por si mismos. El Ford Mondeo 5 puertas Trend 2.0 TDCi 110 kW (150 CV) (2019) tiene un motor gasóleo de 1995cc con 4 cilindros ubicados online que alcanza una potencia máxima de 150CV a 3500rpm y par máximo de 370Nm a 20002500rpm. Se trata por tanto de una mecánica con una potencia específica de 150CV, con nutrición turbo.
Los doctores estiman que el choque se efectuó a una velocidad elevada sobre el lado derecho del cuerpo y con lesiones de gravedad. El conduzco no respondía a pregunta alguna de los médicos, se hallaba agitado, mas en un estado neurológico normal. El hardware de memoria primordial en estas cajas negras suele ser un chip de memoria flash, como eMMC (controlador multimedia incorporado) o UFS (almacenaje flash universal), o bien algunas veces una tarjeta SD, mientras que los sistemas operativos empleados en los EDR suelen ser en tiempo real (RTOS) o bien Linux. En la Zafirae Life hallamos exactamente los mismos ingredientes que en la Citroën ëSpacetourer y el resto de furgonetas del Conjunto PSA. Así, se mueve merced a un propulsor eléctrico de 100 kW (136 CV) de potencia y 260 Nm de par máximo. Su velocidad máxima está limitada a 130 km/h.
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MercedesBenz quería un Clase G más ágil y cómodo en carretera, y esa sería una de las razones por las que encargaría a sus ingenieros en 2014, en colaboración con MercedesAMG, desarrollar un sistema de suspensiones que alcanzara esta meta, y que ha conllevado abandonar al eje recio delantero, para optar por un sistema de suspensiones independientes. En el eje trasero sigue contando con un eje recio. Nuevas fotografías del Ford Focus CC, esta vez más destapado a lo largo de unos tests con climatología adversa en Suecia. En estas fotos se pueden ver más detalles que en las precedentes fotografías espías publicadas aquí hace ya un tiempo, mas tampoco es para tirar cohetes, porque lo que no cubre la lona negra, lo hace la nieve, acumulándose en la trasera, que es lo que más interesa ver. Lo que si nos deja ver la nieve es la parrilla delantera, muy similar a la del Ford SMax.
El uso de la restauración de energía y el sistema Start&Stop asisten a reducir los consumos en 0,2 L/100 km y rebajan las emisiones en un 10 por ciento . Como sabemos, cuando se detiene el vehículo el motor se para automáticamente y cuando el conductor vuelve a pisar el pedal del embrague para engranar la marcha, el 1.2 TDI vuelve a ponerse en marcha de forma totalmente transparente para el conductor. El Nissan GTR Nismo, con su motor V6 de 3,8 litros de cilindrada, con doble turbo y 600 caballos de potencia (30 caballos más que un ‘simple’ Nissan GTR) va a costar 184.950 euros en los mercados alemán y francés y 149.995 libras para el mercado británico. Estos son los tres mercados primordiales para este modelo, un auténtico icono entre los conductores más activos. El GTR Nismo ya se encuentra a la venta, desde hace unas semanas, en el país nipón, donde el coste asciende a 18.700.200 yenes, que al cambio actual son algo como 164.100 euros.
Si la base de la franquicia son las carreras veloces y espectaculares en las que, por poner un ejemplo, nos persigue la policía, con Need for Speed: The Run iremos un paso más allá. Ahora nos persiguen para matarnos. No se sabe quién, si una organización delincuente, si una agencia del gobierno o bien ladrones no se sabe, lo único que está garantizado es que la velocidad va a ser extrema. Por último, uno de los que aún no habíamos visto ninguna imagen, este Chevrolet Bel Air de segunda generación. Siempre y en toda circunstancia he pensado que la primera generación, sobre todo los Hard Top y concretamente el del 57, son unos de los tradicionales más bonitos que ha parido América, pero tras ver a éste en persona, la cosa no ha cambiado mucho mas sí que ha alterado respecto a él.