Comenzaron fijando estándares para el procesamiento previo en los desguaces. Así, pudieron llegar a un primer método de clasificación mecánico para eludir la contaminación de impurezas. El año pasado comenzaron las pruebas de reciclaje por las que generaron pequeñas cantidades de cobre. Los resultados nos los muestran ahora, anunciándonos de igual forma que aguardan llegar a generar 1.000 toneladas de cobre reciclado en 2016. Finalmente, se añade una nueva versión en el Jaguar XF 2015, el ya conocido motor 2.2 Diésel de 163 CV con cambio automático de 8 velocidades, aunque al igual que sucederá con el Jaguar XFRS Sportbrake, esta versión sólo se comercializará en otros mercados, y no llegará a España ni a Portugal.
Indudablemente, una carta de presentación a la que debemos sumar un torrente tecnológico, coronado por la pantalla táctil más grande montada en un turismo de serie, con nada menos que 17 pulgadas. Ante esto, los fabricante europeos, con Mercedes y BMW a la cabeza, que pese a no estar temiendo por sus ventas, si son un claro objetivo de Tesla para arañar poquito a poco clientes a los sosegados y adormecidos fabricantes alemanes. El Mustang que puedes adquirir hoy en tu concesionario Ford es un turismo de presencia musculosa, motor estruendoso y de prácticamente 4,8 metros de largo, imponente para nuestras carreteras. Recuerda a los muscle cars de finales de los 60 llamando la atención y llenando la carretera con orgullo. Aun en la versión de cuatro cilindros entrega 314 CV merced al turbo, por lo que puede quedar un tanto exagerado para ser un coupé útil para todo. Vemos casi más sensata la versión GT con su V8 de 5,0 litros y 418 CV, para dejarlo como un segundo coche para disfrutar del sonido V8 americano y de toda la personalidad. Y si es descapotable, puesto que más disfrute.
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El Enyaq RS iV se eleva hasta los 301 caballos de potencia con una autonomía de 460 kilómetros con su batería de 82 kilovatios/hora. Toca los 180 kilómetros/hora y acelera de 0 a 100 en 6,2 segundos. Su par máximo es de 460 Newton metro. Acepta cargas de hasta 125 kilovatios hora. Y es que se pueden ver con más nitidez los nuevos faros delanteros que, como venimos manteniendo, presentan una nueva forma más planos y finos adoptando también la nueva forma más cuadrada de los anillos led entre los proyectores, un detalle de la luz diurna estrenada por el Serie 5. La doble parrilla cerrada y unida por el centro se presenta en negro, y sin camuflaje, pero conserva los insertos decorativos, lo que significa que es un factor que se mantendrá, aunque con una apariencia singular. El MercedesAMG A 45 4MATIC es la puerta de entrada al exclusivo planeta de AMG. Equipa un 4 tubos en línea 2.0 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla ahora 381 CV. Va asociado a una caja de cambios automática Speedshift DCT AMG y una tracción integral que favorece el tren delantero. Lo probamos en su versión precedente de 360 CV y la verdad es que impone.
Este renovador sistema de tratamiento de los gases del escape emplea un fluido inocuo llamado AdBlue, consistente en urea y agua, que se inyecta en los gases del escape. La solución conseguida se descompone en amoníaco, que se almacena en un sustrato del catalizador. Los óxidos de nitrógeno entran al catalizador en los gases de escapa y de esa forma son reducidos selectivamente a nitrógeno y agua. En verdad Yoong fue inútil de superar el 107 por cien en varias clasificaciones, por lo que no pudo participar en las carreras. Tal fue el desastre que Minardi tuvo que bajarle del turismo en Hungría y Bélgica para darle alguna clase de conducir al tiempo que Anthony Davidson le mantenía caliente el asiento. Yoong volvió para las tres últimas carreras, en las que al menos pudo correr, y abandonó definitivamente la Fórmula 1 cuando se le acabó el dinero. Si vamos un paso más allí y desglosamos estas cifras de ventas por comburente, nos encontraremos con una radiografía similar a la de meses precedentes. El comburente más demandado por los compradores de coches de ocasión fue de nuevo el diésel, que representa el 59 por ciento del mercado, con 102.806 unidades transferidas. Por su , la gasolina representa el 37,8 por ciento con 66.118 unidades comercializadas.
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El presidente de tesla también dejó caer que la empresa estaba a puntito de comenzar con el diseño y el desarrollo de su nuevo crossover eléctrico, el Tesla Model X, el que comenzará su producción a lo largo de 2014. Con todo ello, el Ferrari 812 Superfast es capaz de apresurar de 0100 km/h en 2,9 segundos y los alcanzando los 200 km/h en menos de 8. Alcanzará más de 340 km/h, lo que lo transforma en el Ferrari más rápido, superando al Ferrari 488 GTB (cuyas prestaciones mejoraron mucho la con la llegada del turbo a su V8) pero no al Ferrari LaFerrari. En lo que se refiere a los motores, se había anunciado que el todocamino francés contaría con dos variantes diésel 1.5 dCi 110 CV y 1.6 dCi 130 CV y con dos variantes de gasolina sobre exactamente la misma base mecánica, el 1.2 TCE con 115 y 130 CV. En cuanto a los cambios seran el manual de 6 velocidades o la caja automática de doble embrague EDC. Mas todas y cada una estas variantes mecánicas deben configurarse conforme los diferentes mercados, y en España la gama aún no se ha definido. Mas el verdadero secreto de este coche es la tracción total y la programación que esta lleva asociada. La tan odiada electrónica se torna ahora amiga para mudar el comportamiento de forma más que notable. Los modos de conducción en este caso: Efficient, Confort, Sport, Sport +, e Individual, son importantes mas no tanto como el programa de gestión de la tracción total. Este sí que cambia el carácter del vehículo, pudiendo pasar de un turismo manejable a un vehículo perjudicial para nuestra salud.
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Por otra parte, este Kizashi guarda otra sorpresa bajo la carrocería: un sistema de transmisión integral. Mediante un mando ubicado a la izquierda del volante, el conductor puede seleccionar entre circular en modo tracción delantera o bien total. El comportamiento del coche es ya bueno en el primer caso, mas con las 4 ruedas gestionando potencia de forma simultánea sobre el asfalto, el coche va, literalmente, sobre rieles. Lógicamente, para esta versión tan singular se ha trabajado en los ajustes del chasis, y el Audi A1 quattro lleva suspensiones de tarado específico, unos enormes discos delanteros de freno de 312 milímetros, y un ESP con un modo deportivo que deja su completa desconexión. Las ruedas de 18 pulgadas con diseño tipo turbina son exclusivas de esta versión del Audi A1, que va a estar libre solamente en color Blanco Glaciar metalizado. Otros detalles exclusivos de la carrocería son las luces LED traseras polarizadas, el alerón trasero, los faldones laterales o los paragolpes.
La primera cosa que he hecho ha sido asistir al comparador diesel vs gasolina de motorgiga y, allí, he comparado la versión 1.4 TSI del León con la 1.6 TDI, poniendo en los dos casos exactamente el mismo coste de comburente (1,1 euros por litro en gasolina y diésel) y unos kilómetros anuales recorridos de 25.000, considerando además una conducción normal y un porcentaje de ciudad/carretera situado en 20/80. Según dicha comparativa, bastan algo menos de dos años (un año y 11 meses) a fin de que el precio del gasolina sea compensado por el menor consumo del diésel. No obstante he de decirle a Angel que dicha comparativa va a ser más real si él mismo incluye los precios de una y otra versión que le hayan ofrecido en el concesionario, pudiendo además de esto variar cualquier otro dato si lo considera oportuno.
Dejando de lado a los AMG, el motor de acceso a la gama será el que anime al MercedesBenz GLA 200. Se trata de un 1.3 Turbo de 4 tubos de origen RenaultNissan. Es un motor que ya ofrece el Clase A y, en los dos casos, se trata de la variante más potente de este propulsor: el de 163 CV. Conocido interiormente como M282, este motor de inyección directa cuenta con un sistema de desconexión de tubos, de manera que puede circular usando solo dos de sus cuatro tubos cuando no se está acelerando para reducir dentro de lo posible el consumo de carburante.
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Tras el Countach y el Diablo, el siguiente en la dinastía de superdeportitos biplaza de Lamborghini es el Murceguillo. Su motor es un 6.2 V12 a un ángulo de 60. En 2006, se presentó el LP640, con 6.5 litros de cilindrada y 640 CV de potencia; el Murceguillo LP6704 SuperVeloce disparó la cantidad hasta los 661 CV. El Murciélago montaba un alerón con tres situaciones diferentes, para generar una mayor o menor carga aerodinámica en función de la velocidad a la que se rueda. El índice de popularidad viene dado por la cantidad de páginas externas que conectan con un sitio, así sea como recomendación o bien como reseña. Generalmente, los valores de las compañías aseguradoras son bastante bajos a este respecto, incluso cuando Mapfre, Catalana Occidente, Mutua Madrileña y Seguros Broker, han incrementado su índice en los últimos 3 meses de 2013. Skoda está plenamente volcada en su gama iV, que aglutinará a todos y cada uno de los modelos electrizados que van a ir llegando. En la actualidad ya cuentan con múltiples híbridos enchufables, como los Superb iV o los Octavia RS iV, e incluso un eléctrico: el Skoda Citigoy también iV. Si bien ahora llega el que seguramente sea el más esencial. El Skoda Enyaq 2021 está llamado a cambiar la historia del fabricante y marcar el rumbo de cara a futuro.