Como no podía ser de otra forma, puesto que, el nuevo BMW i4 eléctrico luce la recién estrenada parrilla, nuevamente diseño, que hemos visto en el BMW iX, además de en los nuevos M3 y M4 y Serie 4. Una parrilla que ha generado controversia pero que parece que poco a poco va calando entre el público. La combinación de una temperatura de unos 18 grados en negativo, tráfico espeso y nieve creando un efecto parecido al de una cortina de humo tuvieron la culpa de que literalmente cientos y cientos de conductores se viesen envueltos en un enorme accidente. De ahora en adelante es más difícil hablar de un precio del kWh en España, pues del precio se fija de forma constante, y de forma variable según la cotización en tiempo real de la subasta diaria del mercado de la electricidad en la casación de demanda (consumo) y oferta (generación).
El cárter tiene una construcción interior especial que asegura que la bomba de aceite no se queda sin alimentación de aceite cuando hay grandes fuerzas transversales (como, por servirnos de un ejemplo, cuando se toma una curva rapidísimo) y que todos los componentes del motor estén siempre y en toda circunstancia apropiadamente lubricados. En España los usuarios van a poder decantarse por los niveles de terminación Trend, Titanium, STLine y Vignale. Desde el más sencillo cuentan con llantas de aleación de 17 pulgadas, control de crucero, computador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, climatizador automático, sensor de lluvia y encendido automático de luces. Los motores EA211 evo 1.0 TSI y 1.0 eTSI tienen 3 tubos, 4 válvulas por cilindro y 999 centímetros cúbicos de cilindrada. Funcionan con ciclo Miller y no con el ciclo Otto del 1.0 TSI que tenía el Golf 7. Eso hace que la relación de compresión sea mayor, de 11,5:1 en vez de 10,5:1. Otra novedad está en el turbocompresor, que ahora tiene álabes de situación variable (en el Golf 7 los álabes eran fijos). Estos motores no tienen un sistema de desconexión automática de cilindros, o ACT como lo denomina Volkswagen (acá explicamos cómo funciona este sistema y cuáles son sus ventajas).
Bajo esta versión, que podíamos delimitar de imprudente (pero clave para forjar esa imagen de imbatible) se lanzó hace unos meses la versión Giulia Veloce, con tracción total Q4, potencias elevadas y una imagen muy deportiva. Un de abril de 1964 se lanzaba al mercado el Ford Mustang y desde entonces de forma ininterrumpida se ha estado vendiendo en sus diferentes generaciones. 55 años tras esta señalada fecha se ha querido lanzar una edición especial denominada Mustang55, para comercializarse en el viejo continente casi como un agradecimiento por haber puesto al modelo americano cuatro años a la cabeza de las ventas de los coupés deportivos.
En su día costó 2 millones sin impuestos
Es la primera vez que la Serie 4 Coupé introduce la variación M440i xDrive, el único bloque de seis cilindros de la gama inicial. En todos y cada uno de los casos la transmisión de serie es automática de 8 relaciones con convertidor de par y desarrollada por ZF. Además de esto, la variación más potente y la motorización diésel presumen de un sistema de hibridación suave de 48V, tecnología que les deja acceder a la etiqueta medioambiental ECO. El resto son C. Nuestros pasos nos van a llevar por la avenida de la Constitución cara el puerto. Y en el camino encontraremos a la derecha la Plaza de España, con la Iglesia de San Miguel, y la Plaza de Simón Guadalupe, más conocida como Plaza de la Vica. Aunque lo más llamativo era la unificación de las luces azules para todos y cada uno de los servicios de emergencia, había un apéndice interesante. En él se decía que podía usarse un dispositivo luminoso de color amarillo para aumentar la visibilidad caso de que se quedase el turismo inmovilizando la vía. Esta señal, de nutrición autónoma, alta visibilidad y puesta sobre una superficie plana es opcional y complementaría al empleo obligatorio de los triángulos.
Mas el piloto rumano de rally llamado Vali Porcisteanu decidió darle un toque divertido a la característica de autoestacionamiento del i3, trabando el pulsador del Aparcamiento Assist y saltando fuera del vehículo por la ventana. El Citroën C3 roza los 4 metros de largo y dispone de una distancia entre ejes de 2,54 metros. Ambas cifras están por encima de la media de competidores escogida por el equipo de carwow. Asimismo lo están la altura y la anchura con 1.474 y 1.749 mm respectivamente. El nuevo miembro de la familia eléctrica de Renault tiene prevista su llegada al mercado cara el último trimestre del año en curso, y ya antes que eso va a ser presentado en sociedad a lo largo del próximo Salón de Ginebra, que va a dar inicio el día 8 de marzo. Hasta entonces, tal vez tendremos que conformarnos con este avance robado que ha tenido lugar en el hielo del Este, quizá durante una prueba definitiva (es un decir) para las baterías del ZOE.
Nissan es considerado uno de los padres del suv moderno gracias al qashqai
Los números colorados persisten pero dan una concesión a la esperanza, al ver que se han vendido este mes 82.651 automóviles. Y eso que el Plan Renove del Gobierno prosigue pendiente de figurar de forma oficial en el Folleto Oficial del Estado, así como el Plan MOVES II, lo que hace pensar que muchos futuribles compradores están a la espera de la instauración de estas ayudas para acudir al concesionario y mudar su vehículo. AMIA se justifica argumentando que son necesarios al menos 24 meses para efectuar las modificaciones pertinentes. No obstante semejan ignorar un informe reciente de LatinNCAP, que apunta que justamente el sedán Tsuru sin airbags, un producto que obtuvo cero estrellas en las pruebas de impacto, ya ha sido el autor de nada menos que 3.000 muertes únicamente en México.
El habitáculo es amplísimo, con multitud de huecos para guardar objetos. La versión Grand CMAX puede configurarse con 5 o 7 plazas, con múltiples configuraciones, además de incluir puerta corrediza para un mejor acceso a las plazas traseras. Las bases pasan, a grandes rasgos, por mantener la distancia de seguridad mínima demandada de 1,5 o bien 2 metros entre trabajadores, suministrar un equipo sanitario de protección a todos y cada uno de los empleados y arrancar la producción al ralentí, de forma que se vaya acrecentando paulatinamente. Con ejes primarios en vez de uno, como montan las cajas de toda la vida, siempre y en todo momento hay un marcha preparada con el sincronizador también a punto para entrar en acción, ya sea al acrecentar de velocidad o bien al reducirla. En cuanto la central lo ordena, basta un movimiento para alternar entre uno y otro eje primario con el acople del embrague correspondiente, tal como vemos de forma reiterada en el vídeo.
La organización nos soltó a nuestro aire por la capital española, y como es una zona que conozco muy bien, no precisé copiloto ni apenas mirar el rutómetro. La primera impresión al subirse en él es que desde entonces tiene muy poco que ver con un Citroën C2, por ejemplo, el acabado se aprecia superior, prácticamente prácticamente Premium. Martin dirigió la carrera de principio a fin dirigiendo el doblete de BMW merced a la segunda plaza de Bruno Spengler. El campeón de 2012 recuperar sensaciones y con el segundo podio de la temporada se mete en la lucha por el título. Mattias Ekström completó el pódium con una gran remontada, desde la undécima posición. El sueco, asciende a la segunda plaza de la general.
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La nueva entrega del Volkswagen Tiguan viene con una variante híbrida enchufable bajo el brazo, el Tiguan eHybrid, que termina de abrir los pedidos para hacerse con sus servicios en el mercado alemán. Y ya conocemos su precio: en el país germano de los 42.413 euros, incluyendo impuestos. El culebrón entre el Conjunto Volkswagen y Ducati aúna a la esfera industrial, a la automovilística, a la económica y a la del motociclismo. Además de esto, el escándalo de emisiones que ha azotado a Alemania y que se ha visto incrementado por un posible cártel entre los gigantes de la industria de la automoción ha desatado todo tipo de elucubraciones. Apostará por incluir nuevos sistemas de seguridad y ayuda a la conducción, como el control de crucero adaptativo inteligente, el sistema de frenado activo en urbe, la alerta de colisión frontal, alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico o el sistema de luces de carretera automáticas.
Tras más de siete años en el mercado, y haberse convertido en uno de los iconos del automovilismo del siglo XXI, el Bugatti Veyron afronta su última etapa comercial, en la que probablemente prosigamos viendo multitud de ediciones especiales que faciliten su colocación en el mercado. Las malas lenguas afirman que tanta unidad especial se debe a las contrariedades de Bugatti para dar salida al modelo, que por sí supone una sangría económica a VAG debido a que cada unidad le provoca 5 millones de euros de pérdidas. Sea como fuere, cada vez se aproxima más el adiós definitivo de este hiperdeportivo. Otro elemento que no me ha agradado ha sido el funcionamiento del climatizador automático. Solo posee una zona y al menos en la unidad testada se vuelve un tanto ido con la temperatura cuando no se usa el modo automático, enviando ráfagas de aire frío o bien caliente sin más.
