Es algo ruidoso cuando se le demanda, mas es suficientemente enérgico tanto en urbe como en carretera, donde se defiende bastante bien una vez lanzado. A bordo, el aspecto de los acabados interiores es bueno y la habitabilidad bastante correcta para sus dimensiones exteriores (4,14 m). El maletero es más pequeño que la media del segmento (332 litros para el Kia en frente de los 350 litros de media del segmento). Volkswagen Vehículos Comerciales va a probar este verano en el aeropuerto de Múnich los primeros prototipos autónomos basados en el futuro ID. BUZZ. Nuestro objetivo con la versión autónoma del ID. BUZZ es facilitar el despliegue comercial de servicios de transporte y reparto a partir de 2025, ha confirmado Christian Senger, vicepresidente de Volkswagen Automóviles Comerciales y responsable del área de conducción autónoma. Es el corazón de la oferta de los fabricantes en vehículos nuevos por menos de 15.000 euros. Peugeot, Ford, SEAT o Renault son los reyes de este segmento. Algunos ausentes, como el Toyota Yaris o bien el nuevo Nissan Micra no nos han convencido por quedarse atrás en concepto de posibilidades y confort (Toyota Yaris) o simplemente por cuestiones de habitabilidad, como el Nissan Micra que sí tiene un chasis más activo o bien el Renault Clio. La ausencia de este último puede sorprender, mas con 4,06 m de largo es el más grande del segmento y no obstante su habitabilidad en las plazas traseras es inferior a la de un Ford Celebración. Y es que el dinamismo de su chasis, no lo es todo.
Quedaros ahí un rato por el hecho de que voláis en las Boneville Salt Flats de Utah, el exlago salobre usado desde 1914 para batir records de velocidad. Pasa el tiempo y habéis estado conduciendo una versión aligerada mediante la inmensidad a lo largo de horas, a una velocidad media de 225. Durante sesenta minutos volásteis a 245. Las sensaciones al volante me dejan un sabor agridulce. El despertar del 2.0 litros es poco más que un murmuro lo que llega al habitáculo. Si optamos por abrir las válvulas de los escapes con la tecla Sport+, es otro encantar. Entonces nos hallamos con un AMG tal como te lo imaginas. Sonido ronco, grave, prácticamente de competición y que, cuando levantas el pie del acelerador, crepita como un turismo de rally de los años 80. Es algo de lo que uno no se fatiga jamás. La etapa ha sido bastante tranquila para Sainz. Arrancaba en tercera posición, con lo que tenía en visión directa a sus dos rivales, Stéphane Peterhansel y Nasser AlAttiyah. ‘El Matador’ no ha arriesgado ni un poco, manteniéndo las distancias y cruzando la meta a prácticamente 4 minutos de sus rivales.
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Y no le va a faltar empuje, gracias a un par máximo de 200 Nm entre 2.000 y 3.500 Nm y con el 87 por ciento del par libre ya a 1.500 vueltas, lo que garantiza viveza de reacciones. Otros datos relevantes son los 183 km/h de velocidad máxima; pero sobre todo los 5,2 l/100 km de consumo medio o los 119 g/km de emisiones de CO2, que le evitan tener que pagar impuesto de matriculación. El espacio en las plazas traseras es breve. Poco hueco para las piernas y para la cabeza pero sobre todo es estrecho así no es conveniente a fin de que 3 adultos viajes detrás a pesar de que está homologado para cinco plazas. Además de esto el túnel de transmisión es muy voluminoso. No hay huecos en las puertas donde se pueda poner nada, tampoco asideros en el techo, no hay salidas de ventilación, no hay un toma de 12V, no hay tomas USB, no hay reposabrazos y no tiene ningún plafón de iluminación en esta fila. Es, en definitiva, un espacio que semeja concebido para un uso ocasional. En este caso, el Alpha Omega de AMS Performance ha logrado un tiempo de 7,485 segundos en el cuarto de milla (400 metros, aproximadamente), llegando a la meta a una velocidad de 310,56 km/h. Le birla así el título al precedente GTR, el de Extreme Turbo Systems, cuya marca era de 7,49 segundos. ¿Deseas verlo apresurar de 0 a 100 km/h en 1,5 segundos? No te pierdas el vídeo. Recuerda que no por acelerar a fondo continuamente serás el más veloz de tu tanda, es más fácil lograr mejores tiempos frenando y acelerando cuando toca. Recuerda que tienes todo el dia para ir evolucionando, poquito a poco…sin presiones.
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En lo que se refiere a los reglajes, el Hyundai i30 por norma general mantiene las 10 situaciones del ajuste eléctrico que vienen de la generación anterior, incluyendo ajuste lumbar para el conductor de serie en las versiones medias y obviamente en las más pertrechadas, como es el caso del i30 Turbo. Resulta sencillísimo hallar la posición de conducción de manera natural. En Goodwood también estará el Ford GT recién llegado de las 24 Horas de Le Mans, como el MSport Ford Fista WRC, a cuyo volante se pondrá el cinco veces campeón mundial Sebastien Ogier y el piloto Elfyn Evans, ganador del Torneo Británico de Rally. A la lista se agrega el nuevo Ford Focus, cuya cuarta generación termina de ser presentada, como otros modelos menos pasionales como es el caso del EcoSport, el Kuga o el Edge. Buena celebración ha preparado Ford en la cita inglesa. Lo más bonito es tal vez la inclinada caída del pilar D en esta versión familiar, que se complementa con unas barras longitudinales sobre el techo en gris plata. Para finalizar con el lateral, pertrecha unas llantas de 18 pulgadas con diseño de 5 radios dobles en gris technical Haumea 260€ calzadas con neumáticos Continental ContiSportContact 5 en medidas 235/50 R18 97W.
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Un vídeo en el que ya podemos ir haciéndonos una leve idea de de qué forma sonará esta bestia con motor de 8.0 litros, un W16, 4 turbos twinscroll, un actuador eléctrico, y nada más y nada menos que 1.500 CV de potencia. Las insignias de Audi son de color negro, una tonalidad que asimismo encontramos en las barras longitudinales de techo y carcasas de los espéculos retrovisores exteriores. La carrocería puede ser pintada en cualquiera de estos colores: Glacier White, Myth Black, District Green y Ultra Blue. A todo ello debemos de sumar unas llantas de 19 pulgadas que dejan a la vista las pinzas de freno de color colorado. En el interior nos encontraremos con unos asientos deportivos. La división de competición de Porsche estuvo íntimamente ligada a Martini Racing en las décadas de los setenta y los ochenta, y ahora un aficionado se ha puesto manos a la obra para crear pasmantes réplicas de muchos de estos modelos con la ayuda de LEGO.
HYBRID4 300 y tambiénEAT8, con tracción total que ofrece hasta 59 km de autonomía en modo eléctrico. Combinan un motor PureTech de 200 CV (o 147 kW) y 2 motores eléctricos: uno en la delantera acoplado a la caja de cambios y tambiénEAT8 de 110 CV (o bien 81 kW) y otro en el eje trasero con 112 CV (o bien 83 kW). Y no hace falta irse tan lejos en el tiempo (apenas veinte años) para localizar pelotillas que pese a su escasa potencia, pesaban tan poco que dejaban un disfrute al volante que ahora es complicado contestar. Coches juguetones, amenos y, sobre todo, de una sencillez apabullante. Eso sí, hay que reconocer que para el común de los mortales es mucho más facilón un coche moderno y, por suerte, son considerablemente más seguros, claro. Aunque seguimos teniendo debilidad por cosas como el Porsche 911 Carrera RS (964) que probamos hace unos años.
Si hablamos de precios, el Tivoli se ofrece desde 12.750 euros con el acabado Line y el motor de gasolina de 128 CV; la versión encuentre de gama con el motor diésel de 115 CV y el acabado Limited cuesta 21.550 euros. El XLV con el motor de gasolina de 128 CV y el acabado Line está libre desde 15.250 euros. En el caso de la gama ECO el Tivoli GLP cuesta 14.500 euros con el acabado Line y XLV GLP con la misma terminación asciende a 17.450 euros. El habitáculo del MercedesBenz SL Grand Edition añade cuero exclusivo en el volante deportivo multifunción, así como en el segmento superior e inferior de la dirección. Al paso que los asientos hace gala de una tapicería en cuero Nappa negro perforado. El equipo estándar del SL se ve aumentado por los modelos Grand Edition, que incluyen, entre otras cosas, el sistema de calefacción Airscarf a nivel del cuello, el suspensión deportiva rebajada en 10 mm, asientos activos multicontorno con función de masaje y climatizados, como el bulto Driving Assistance Plus y el sistema de asistencia de estacionamiento activa.
