Equiparado con otro nuevo Focus, tiene múltiples cosas en común: parada y arranque del motor automáticos, frenada regenerativa, monitor Ford Eco Mode y recomendación de cambio de marcha. Asimismo tiene una parrilla inteligente (Active Grille Shutter), que cambia el flujo de aire al radiador o bien motor conforme las necesidades reales del turismo. El coche está pintado en un color Metallic Sage, y se combina con unas ruedas de 16 pulgadas de múltiples radios y neumáticos Dunlop. También son adecuados con el periodo histórico los acabados, las ventilaciones, las correas o la iluminación. Podría valer para crear exteriores, los habitáculos, revisar la ergonomía de los futuros modelos antes de su fabricación de una manera más inmersiva. Aun creando de esta nueva forma, esa proyección de ideas en un plano 3D inmersivo que rodea a lo diseñadores podría ampliar las fronteras conceptuales y llevarlas a nuevos niveles.
Dacia ofrece el Sandero con 3 acabados: Access, Essential y Comfort. El básico sólo está libre con el motor de 67 caballos. Todos los niveles cuentan con un equipamiento que se puede llenar tenuemente con algunos elementos opcionales. Y aún de este modo va a ser difícil que la carrera francesa se disputa. Emmanuel Macron, el presidente de Francia, anunció que como mínimo hasta julio no va a poder haber grandes acumulaciones de personas en el país galo. Es decir, el Gran Premio de Francia será a puerta cerrada o en otra data. O bien, peor aún, no será. Hoy día, se puede escoger con 4 motores de gasolina 1.2 PureTech de 82 CV, 110 o 131 CV y 1.6 THP de 205 CV y 5 Diesel 1.6 BlueHDi de 100 y 120 CV, 1.6 BlueHDi MBC (versión de muy bajo consumo) de 120 CV y 2.0 BlueHDi de 150 CV y de 180 CV. Los consumos medios homologados oscilan entre 4,6 y 5,6 l/100 km en las versiones de gasolina (1.2 PureTech 110 S&S y 1.6 THP 205 S&S respectivamente) y entre 3,1 y 4,1 l/100 km de las versiones Diesel (1.6 BlueHDi 120 MBC y 2.0 BlueHDi 150 Aut. respectivamente). Las transmisiones son manuales de cinco y 6 relaciones. Ciertos motores se pueden asociar a un cambio automático de convertidor de par y 6 velocidades (de serie en la versión GT BlueHDi 180) EAT6 fabricado por AISIN más información de la caja de cambios Peugeot EAT6.
¿Será que han descubierto que el KERS no les daría ninguna ventaja sobre el diseñoi de un coche sin dicho sistema de recuperación? Conforme lo que vimos el año pasado, podría ser que la situación se repitiera, y fuera posible (no afirmo que fuera simple, o común, sinó posible) ir mejor sin KERS que con él. Cuando acabó, a Vettel le inundaron las emociones: Sobre el podio miré al cielo recordando a Jules, y al ver a los chicos abajo celebrando el éxito sentí una emoción increíble. Por último, el tetracampeón, tercero en el torneo a 21 puntos de Rosberg y con 7 podios en esta temporada, agradeció el trabajo a su equipo y recordó a quienes hablaban de una Ferrari en horas bajas: Fue un gran día para todos, y una enorme restauración desde el viernes. Sobre todo después de los cotilleos que habían circulado de que estábamos en crisis … Gracias a todos nuestros asociados y a Shell, que trabaja siempre para darnos más potencia. Pese a que tenía planeado irse a Suiza de forma directa a disfrutar de las vacaciones con su familia, el alemán viajó a Maranello para festejar el primer puesto conseguido.
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Honda ha hecho un gran trabajo con el ERS, el sistema de restauración de energía, que deja a Red Bull y AlphaTauri contar con de la potencia auxiliar durante más tiempo. Honda ha hecho un enorme trabajo. Su unidad de potencia es exageradamente competitiva. Mira dónde se encuentra AlphaTauri. Debemos tomarlo como deportistas y admitir que han hecho un muy buen trabajo. Cuando las cosas van mal al comienzo o te metes en un conjunto de coches y pierdes tiempo con los líderes, esencialmente es un KO. Detrás de Charles, no sé cuánto perdió, 20 segundos aproximadamente, y entonces vas a ser tercero en el mejor de los casos, lamentó Wolff en relación a la carrera de Bottas en Barcelona. Desde Madrid hasta Paul Ricard hay poco más de 1.100 quilómetros, y desde Barcelona la distancia se reduce hasta menos de 600 kilómetros de bonita senda por la Costa Azul francesa. ¿Qué mejor disculpa para gozar de tu MINI que ir al MINI United?
Después de que la Policía local de Marbella recobrase la berlina alemana descuidada a su suerte en un río de esta población andaluza, la Policía Nacional empezó una investigación para dar con la autor de la gamberrada, por no decir algo peor. Y es que el vehículo en cuestión no contaba con las placas de matrícula, que habían sido arrancadas, comprendemos que para cubrir sus huellas. Como contamos hace unas semanas Opel ya no lanzará una versión cabrio del Astra como ha hecho de las tres generaciones precedentes, sino que crea un nuevo cabrio separado de la gama Astra, según Opel para darle personalidad propia y un estatus más exclusivo. El siguiente en orden de acenso, y último, es el Mercedes Clase C Cabrio 300 d, que es tracción trasera, y exactamente el mismo en variación de tracción total (Mercedes Clase C Cabrio 300 de 4Matic). El motor es un cuatro cilindros online de 2,0 litros de cilindrada y 245 caballos a 4.200 vueltas por minuto. El par máximo es de 500 Nm a 1.600 revoluciones por minuto y mantenidos hasta las 2.400. Posee inyección directa por conductor común, sobrealimentación por turbocompresor e intercooler.
Movilidad sostenible
En verdad, podríamos ponernos aún más exigentes y mentar que en pretemporada se marcó un mejor registro de 1:36.574 con esos neumáticos Bridgestone que tantos problemas trajeron y que acabaron por ser descartados tras las pruebas. El SF14 se queda por el momento en un 39 bajo, cuando el objetivo era marcar tiempos de 1:35. Quedan todavía dos días de pruebas en el mejor circuito de Japón, donde indudablemente se esperará bajar los tiempos. Un objetivo realista sería estar justo por debajo del 1:38 mas cualquier cosa puede pasar. El nuevo lenguaje de diseño de Renault viene de camino. El primero en mostrarlo fue el Renault DeZir, y ahora el Renault CAPTUR lo fortalece. Estamos hablando de un crossover de 4 plazas, de tamaño de sólido, mas tirando a SUV, con un diseño fluido, dinámico y deportivo. Hacia unos 60 km/h, el motor térmico decide empezar a marchar en modo paralelo y en su marcha más larga. La entrada en funcionamiento se genera de forma inapreciable, y la rumorosidad en marcha es admisible. No se notan ninguna clase de vibraciones. Circulando entre 60 y unos 118 km/h, basta pisar generosamente el acelerador para que el motor térmico cambie a su relación más corta. En estas fases de aceleración máxima si que se percibe bastante estruendos a bordo.
El malus ecológico tiene la peculiaridad de esta manera de hacer que un Volkswagen Golf GTI Performance (245 CV) sea en Francia uno de los sólidos deportivos más asequibles del mercado: cuesta todo incluido 38.923 euros. Para poder cotejar, un Peugeot 308 GTi de 270 CV se marcha a los 39.653 euros y un Hyundai i30 N de 275 CV a 39.473 euros, al tiempo que un SEAT León Cupra 300 CV 5 puertas y cambio manual cuesta 39.555 euros. Vamos, que en su tierra natal, el Mégane R.S. no es exactamente el modelo más accesible. La segunda generación del SUV sólido de Ingolstadt, el Audi Q3, ya está acá. Un tanto más grande y con un nuevo término de interior digital, como en sus hermanos más recientes, este todocamino busca continuar siendo un éxito a nivel de ventas, y razonamientos no le faltan. Con más de siete millones de unidades vendidas en el mundo entero desde su lanzamiento al mercado en 2004, 1.4 millones de ellas solo en Europa, el Hyundai Tucson se ubica por delante del Kona y del i20 en las listas de ventas de la marca. Lo más llamativo del nuevo modelo es, sin duda alguna, la filosofía de diseño Sensuous Sportiness como la que hemos visto en el i20.
Williams sorprende con la nueva imagen del fw30
Mientras en boca de todos estaban dos circuitos británicos como Silverstone y Donington Park por el traslado del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, la Fórmula 3 Británica llegaba a otro de los tradicionales de las islas, Brands Hatch, y si el campeonato llegaba apasionante a su séptimo meeting del año, con el mexicano Sergio Pérez en el liderato con un punto más que el de España Jaime Alguersuari, tras las dos mangas del fin de semana salía de Brands Hatch al rojo vivo, con Alguersuari y Pérez empatados al frente de la clasificación general. Esta unidad del McLaren 570S Spider cuenta con diferentes detalles que lo transforman en un homenaje al día más romántico del año, además de en un modelo oneoff que va a hacer las exquisiteces de quien lo reciba como obsequio. Así para la pintura exterior se ha escogido el color Vermillion Red, pintura que alcanza aun las pinzas de freno o el perfil de los neumáticos Pirelli, mientras para su habitáculo se ha empleado piel en colores Apex Red y Black Nappa y alcántara. Hablamos de opciones que sólo están libres en el catálogo de personalización McLaren Elite de MSO. Asimismo son especiales los cinturones de seguridad en color Indian Red y el volante MSO que combina fibra de carbono, piel y alcántara. O sea, si algún cliente del servicio quiere elegir estos colores, deberá dar el salto del configurador convencional de McLaren al abanico infinito y más caro de MSO.
El Kia Ceed 2018 llega con su nombre simplificado (sin el apóstrofe) y con muchas novedades en comparación con antiguo cee´d. Se trata de la tercera generación del sólido coreano y ahora tiene un enfoque más dirigido al cliente del servicio europeo. En el apartado estético se le puede distinguir por un diseño más marcado que se inspira en otros modelos de la marca como el Kia Stinger. Llaman la atención la parrilla tigernose, los faros delanteros y una zaga más horizontal gracias a los pilotos. Mas hasta entonces, el Jeep más accesible se ha renovado para parecerse por fuera a su hermano mayor, y se transforma en el primer modelo que Jeep ofrece con tracción 4×2. Lleva el motor 2.2 turbodiesel de origen Mercedes, con 136 CV en las variantes de tracción delantera, y con 163 CV en los 4×4, ambos con caja de cambios manual de 6 velocidades. Las prestaciones son idénticas, con 201 km/h de velocidad máxima y 10,6 segundos para pasar de cero a 100 km/h, si bien el 4×2 gasta algo menos, 6,1 l/100 km de media, frente a 6,6 del 4×4. Bien tanto por lo que anda como por cuánto gasta, aunque el motor es un poco ruidoso. En carretera se mueve con soltura, aunque le falta una dirección que transmita mejor lo que sucede entre las ruedas y el asfalto.
Los chicos de Adrián Campos llegarán al circuito de Sakhir con un chasis y motor nuevo. A cruzar toda la plantilla los dedos. Cuando se llega tarde, remontar en la Fórmula 1 es complicado. Y mejor que no miren en el espejo de Super Aguri, pues sino más bien el futuro que les espera es negro. Lewis Hamilton precisa a la Fórmula 1, pero la Fórmula 1 también necesita a Lewis Hamilton. Es uno de los mejores embajadores que puede tener y por fortuna para todos, aún le queda recorrido dentro de la categoría. Con cinco Campeonatos del Mundo bajo el brazo, lograr los siete de Michael Schumacher no parece algo desatinado. Mientras que nos familiarizamos con el trazado, nos recreamos con su nuevo propulsor, una auténtica joya con cuatro cilindros, dos litros, inyección directa, distribución variable, sistema VTEC… Y por primera vez en un Civic Type R, con un turbocompresor que eleva la potencia hasta los 310 CV, lo que vienen a ser nada menos que 109 CV más de los que ofrecía su antecesor con un propulsor semejante pero atmosférico. Se combina de forma exclusiva con una transmisión manual de 6 velocidades (en Honda no tienen previsto lanzarlo con un cambio automático de doble embrague), que presenta un recorrido de palanca de sólo 40 milímetros, justos exactamente los mismos que presentaba el Honda NSX Type R. Es una verdadera exquisitez insertar marchas cuando unos led en rojo frente a nosotros empiezan a parpadear. En ese momento su corazón gira a 6.500 rpm, y estira algo más, aunque no llega a superar las 8.000 rpm de su predececesor, al que este VTEC Turbo dobla en par máximo (genera nada menos que 40,8 mkg por 19,7 mkg del atmosférico). Todo esto sucede a velocidad de vértigo y escuchando una válvula de descarga del turbo, que es eléctrica y que al eliminar gas, suena como al abrir una CocaCola.