Una nueva cortina de agua impedía ver alén de un palmo por delante del coche, y eso nos forzó a reducir nuevamente mucho la velocidad de crucero. Fue entonces en el momento en que nos comenzamos a localizar, precisamente bajo el diluvio, con los primeros participantes españoles que como nosotros se dirigían al Iberian Meeting, un 964 Targa de elegante color azul marino y un increíble 911 GT3 RS de última generación habitual en los eventos en circuitos en este país.
Las tiendas de campaña y las autocaravanas o furgonetas camper son opciones escogidas por muchas personas que acuden a las 24 Horas de Le Mans. Es lógico si tenemos en consideración que en la ciudad la capacidad hotelera es bastante limitada y que los hoteles se aprovechan de la enorme demanda de alojamientos y llegan a cobrar hasta 800 euros por noche en establecimientos donde la tarifa regular no supera los 50 euros/noche.
La sociedad LUIKE Iberoamericana de Revistas S.L. (de ahora en adelante LUIKE) tiene previsto realizar junto a Pons seguridad Vial, una promoción titulada: Autofácil por su 20 aniversario, te obsequia un acceso gratuito por tres meses a los test de PONSGO a fin de que te saques el carné de conducir, en el ámbito territorial de España que se desarrollará de acuerdo con las presentes bases. Recopilando información veo que el año pasado se retiraron 1.600.000 turismos en el mundo entero por este error y que en España se llamaron a unos 326.000 vehículos a revisión. Nunca recibí ninguna comunicación oficial de BMW explicando el problema ni tampoco ningún aviso para que llevase el vehículo a revisión.
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La esencia principal del Volkswagen Golf GTI ha sido de forma tradicional el picante extra que adereza esta variante del simbólico sólido alemán tanto por la parte interior como por fuera respecto al modelo de serie. Aunque, la tecnología adoptará un rol clave en esta generación y se erigirá en otro pilar esencial, tal y como ocurre en el Golf 8. ¿A qué otros fabricantes se refiere Steinkamp? A Honda y FCA, que recientemente han sido acusados de administrar datos errados a la agencia de seguridad vial norteamericana. En el caso de Honda, la sanción llegó en el primer mes del año del año vigente y fue ejemplarizante: 70 millones de dólares americanos (unos 61,5 millones de euros). Por su , el caso de FCA se destapó a finales de septiembre, por medio de los datos de la marca Chrysler, y todavía está pendiente de resolución. Según Steinkamp, la cifra de víctimas de Volkswagen es inferior a la mitad que las presentadas en su instante por Honda y por FCA. Volkswagen no ha contestado, por el momento, a las insinuaciones de SRR.
A partir de éste fin de semana va a tener sitio en Yakarta el Salón del Vehículo de Indonesia y Daihatsu tiene preparados dos prototipos para exhibir. Se trata de los DN FSedan y DN Multisix, 2 propuestas bien diferentes, de las que por el momento no hay detalles en exceso. Este año, por servirnos de un ejemplo, el Peugeot 308 tiene el privilegio de ondear la bandera de Vehículo del Año en Europa, y bien merecido lo tiene por su alta calidad de materiales, sus superficies limpias de botonería y una oferta de motores para todas las necesidades.
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Tras desvelar sus costos para España (desde 39.000 euros), la firma checa acaba de anunciar que ya se está generando, en la Mladá Boleslav, el esperado Enyaq iV, un crossover eléctrico que promete revolucionar la electromovilidad familiar. A pesar de no estar en las dos carreras inaugurales en Monza, Vidales ya va tercero en la general de la Fórmula Renault Eurocup. Está a 18 puntos de Caio Collet y algunos lo postulan como preferido al título. Mas Vidales deberá compatibilizar la categoría con la Fórmula 3 Regional, donde sí que tenía previsto correr con el equipo de Ralf Schumacher. De momento, Vidales llega invicto en los monoplazas y demostrando por qué razón es el protegido de Fernando Alonso.
Lexus ofrece 5 modelos de molduras decorativas para el salpicadero y las puertas: Mate Bamboo, Walnut, Dark Brown Shimamoku, 3D Largometraje y Laser Cut Dark Wood. El sistema multimedia asimismo es el mismo que utiliza el RX convencional y puede tener una pantalla de 8 o de 12,3 pulgadas (en función del nivel de equipamiento elegido) que se maneja desde unos botones y un mando selector situados en la consola, entre los dos asientos delanteros. Como en el RX, el habitáculo transmite una calidad de fabricación excelente por los materiales empleados y por el buen ajuste y tacto de todas las piezas.
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Con un peso de solo 1.250 kilos, gracias a un monocasco de fibra de carbono, esta especie de batmóvil es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y superar los 335 km/h. Naturalmente, cuenta con una avanzada aerodinámica protagonizada por un gigantesco alerón trasero o bien un beligerante splitter frontal. Con un mercado automovilístico en constante cambio, con una industria centrada poco a poco con mayor intensidad en factores como la sostenibilidad y el respeto por el medioambiente, es cada vez más bastante difícil hallar opciones alternativas que estén concebidas para los amantes de la conducción, para los que gozan con detalles técnicos y con el esfuerzo de la ingeniería centrada en el placer de conducir. No obstante, todavía hay esperanza, y para muestra, estos 10 coches actuales que, sin lugar a dudas, van a ser vehículos clásicos en un futuro próximo.
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La primera pregunta que suscita una patente como esta es si el invento sería de forma fácil trasladable a un smartphone, de forma que pudiéramos olvidarnos de la llave. Y la segunda, cuánto van a tardar los cacos en descifrar de qué manera se abre y se cierra un coche a distancia, cuál es el código que tecleamos para llevarnos el coche y hasta qué ocurre si presionamos la tecla nacionalsocialista. Hay un extenso listado de opcionales que van desde el techo solar panorámico o la iluminación Full led hasta la palanca del cambio de cristal que podéis ver en la galería. En todos los acabados hay, además, diversos bultos libres. Los que llevaba esta unidad de pruebas los he ido mentando durante la prueba.
Es por este motivo que el directo técnico de Lamborghini sostiene que el toro del futuro será una máquina que sostenga los motores atmosféricos, más emocionales, mas asociados a motores eléctricos para reducir el consumo de combustible y emisiones de CO2. Las mejoras en aerodinámica, los neumáticos de baja resistencia y los cambios en losdesarrollos de las transmisiones que, en cojunto, BMW llama EfficientDynamics, llegan a los motores de gasolina del Serie 3. El 316i EfficientDynamics Edition contará con 136 CV de potencia y 220 Nm de par; se trata del bloque desarrollado de forma conjunta entre BMW y PSA, y se ubicará como versión de acceso para el Serie 3. De serie montará un cambio manual de seis velocidades, mas se puede decantarse por un cambio automático de ocho. Sus posibilidades son satisfactorias: Con una velocidad máxima de 210 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos con cambio manual, y en 9,2 segundos si escogemos la transmisión automática. Con un consumo de 5,8 litros/100 km y unas emisiones de 134 gramos/km de CO2, el 316i solo pagará un impuesto de matriculación del 4,75 por cien .
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Los motores TSI no suenan bien, a mi juicio. Prefiero de qué forma sonaba el retirado 1.4 de 100 CV de la tercera generación. A propósito, no penséis que hay tanta diferencia de consumo con ese motor obsoleto. Conforme mis apuntes, el Ibiza 1.4 que probé en 2006 me gastó prácticamente lo mismo que este. La caja de cambios es siempre y en todo momento automática y deriva de la que tienen otras versiones de la gama 3008. Tiene ocho relaciones, aunque Peugeot ha reemplazado el convertidor de par por un embrague multidisco bañado en aceite.
El término que está tras el híbrido enchufable es muy interesante, pues tiene todas y cada una los beneficios del motor de combustión y del eléctrico. Es la opción mejor frente al vehículo plenamente eléctrico en el corto y medio plazo, antes de que estos solventen sus reducidas autonomías y otros inconvenientes. Las novedades más esenciales, como va a suceder en todos los equipos, son la introducción de la ECU estándar desarrollada por McLaren, que obliga a un completo rediseño de los sistemas electrónicos, y la caja de cambios diseñada para durar 4 carreras, lo que provoca, por poner un ejemplo, que este Ferrari sea más pesado que el del año pasado (605 kg).
Merced al poderío del 5 cilindros y al cambio automático STronic de doble embrague y siete velocidades (DSG para los amigos), el Audi TT RS Plus acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos (el RS normal lo hace en 4,4 segundos) y alcanza una velocidad máxima limitada de 280 km/h. También se ofrece con cambio manual de seis velocidades, con el que es algo más lento en aceleración y un pelín más sediento. La séptima generación del legendario Porsche 911 se dio a conocer con el código 991 y se ha transformado en la generación más completa y más triunfante de la historia. Y es que de la fábrica de Zuffenhausen han salido desde el año 2011 nada menos que 233.540 ejemplares. Y el modelo que ha cerrado su ciclo de vida ha sido un increíble Porsche 911 Speedster, el cual pasará a formar de la colección de la marca y será expuesto en el Museo Porsche junto al primer Porsche 356 Roadster del año 1948.