Según lo que parece la celebración del Año Nuevo en China ha sido el motivo de que la marca de la estrella haya reducido sus ventas allí un 47,2 por ciento quedándose en 10.134 unidades. En cambio, otros mercados han experimentado un desarrollo muy señalado. Este es el caso de E.U., dónde las ventas aumentaron un 21,9 por ciento alcanzando las 22.040 unidades. TCe 200 EDC7: Motor de gasolina de 1.618 cc que rinde 200 CV y 260 Nm de par. Alcanza los 237 km/h y presenta una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. Su consumo medio homologado es de 5,6 l/100 km, con 127 g/km de emisiones de CO2 (idéntico al gasoilina de menor potencia). Caja de cambios DCT 7 velocidades (OPCIONAL para 1.0 TGDI MHEV 120CV) Llantas de aleación de 16 Sistema de mantenimiento de carril Aviso de fatiga del conductor Asistente activo para luces de carretera Sistema de asistencia de frenada de colisión frontal Retrovisores plegables con intermitente incorporado Faros antiniebla delanteros Manecillas interiores cromadas Navegador UVO Connect con cámara de asistencia al estacionamiento, Android Auto / Apple Carplay, y servicios de conectividad Kia Pantalla de 20 cm (8) Cargador USB Plazas Traseras Volante y palanca de cambios en piel Panel de instrumentos tipo Supervision con pantalla LCD de 10,7 cm (4,2) Control de crucero Asistencia para seguimiento de carril con tráfico intenso Climatizador automático Sensor de lluvia Sensores de parking traseros
Versiones del Toyota proace verso electric medio
En la lejana y exótica China, el país natal de NIO, esta joven marca ha demostrado que es posible arrancar un proyecto dedicado solamente al mercado de los vehículos eléctricos y lidiar de forma directa con Tesla, uno de los grandes referentes. Además de esto, es una muestra del gran poderío de la industria automotriz china en el campo de la movilidad eléctrica. Este coche lo conducirá el serbio Duan Borkovi que tenía previsto participar con uno de los SEAT antiguos en el Trofeo Yokohama de Independientes (que también alineará Campos Racing en 2014), mas que finalmente se ha peligroso a competir con los modelos más potentes y veloces. Sin duda, una dupla de poca experiencia, si tenemos en cuenta los 21 años de Valente y que Borkovi fue ganador del Europeo de Montaña en 2012 y tercero en la categoría S2000 del ETCC el año pasado. Que conste me incluyo entre los indignados por los tests de F1 de pretemporada, por el hecho de que uno también se conciencia para redactar una jugosa crónica al final del día y, no obstante, el resumen apenas llena un tuit. Mas creo que entre las obligaciones de los que nos dedicamos a esto de la información, asimismo está, a veces, explicar las cosas más obvias.
Bulto de conectividad básico
En una temporada en la que la industria automotriz reduce costes a partir de compartir motores, chasis y módulos (el caso del Citroën C1/Toyota Aygo/Peugeot 107 es creo el mejor ejemplo), resulta muy prudente coger como base del proyecto un vehículo con posibilidades reales de llegar a la línea de montaje. Este enfoque económico en muchas ocasiones es olvidado por ciertos diseñadores, presos en su idealismo creativo. Nuestra senda no tenía muchos quilómetros por lo que no me aventuraré a dar una cifra de consumos reales, eso lo reservamos para la prueba posterior, pero si os puedo contar que el sistema híbrido tiene dos pequeñas pegas. Por una parte se disminuye la capacidad de carga del maletero de 351 a 330 litros y por otro, la integración de los componentes eléctricos sube unos 400 kg la masa total, algo que se deja apreciar en carreteras más sinuosas.
Este es un reportaje rodado por una T.V. australiana en la que muestran con detalle el renombrado Galán de la policía italiana. Viendo esto y el vídeo en el que la policía italiana hace un tramo callejero con un participante de la Gumball me parece que ser policía en Italia ha de ser un trabajo verdaderamente entretenido. Las plazas delanteras son muy espaciosas, incluso en altura libre hasta el techo. Las plazas traseras presentan cualidades dispares, aunque tienen un espacio lingitudinal para las piernas generosísimo, sobre todo pensando en lo que mide el turismo, la altura libre hasta el techo es reducida, y alguien de 1,80 m deberá llevar cuidado de no tocar con la cabeza en el techo. Y es que no se puede tener todo, si deseamos línea más coupé y techo descendente, esto es lo que ocurre.
Foro de consultas y dudas sobre coche
Respecto de los requisitos medioambientales, los automóviles susceptibles de ser subvencionados tienen que estar en las categorías A y B del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético), al margen del sistema de propulsión. Caben pues vehículos convencionales, híbridos y eléctricos de autonomía extendida. No nos fuerzan a financiar el vehículo entero, si es un Mazda2 ó Mazda3, mínimo 10.000 euros, cualquier otro modelo 15.000 euros como poco. La competencia acostumbra a ofrecer más garantía, o financiando, o bien pagándola, pero no exime del mantenimiento. Y ahora el enorme mas si el banco Santander dice que no, va a haber sido un pa nada.
Las normativas anti polución Euro V y en breve Euro VI vienen apretando de forma fuerte y cualquiera que se descuelgue del carro de la ecología se va a ver obligado a parar de vender vehículos, mas la verdad es que todavía no es suficiente. Además de esto proseguimos teniendo muchos vehículos antediluvianos contaminando nuestras calles. Un modelo cuya gama y precios para España aún no se han definido, lo conoceremos en el mes de julio, cuando se produzca la presentación oficial. Es lo único que falta para confirmar las posibilidades de éxito de un modelo que en el resto de apartados tiene muchas cartas ganadoras.
El civic tourer active life concept comienza en el salón de frankfurt
La gran utilidad del Renault Kango Z.E. 2017 es una de sus principales virtudes pudiendo hacer las veces de vehículo para ambientes laborales o para el desplazamiento de la familia a lo largo del fin de semana. Y todo ello con las ventajas que tiene el hecho de ser un vehículo eléctrico. Con respecto a su predecesor, la enorme mejora que ha sido efectuada por el fabricante francés está relacionada con su autonomía. Cuenta también con nuevas llantas de serie, de cinco radios dobles, con neumáticos que reducen la resistencia a la rodadura y aumentan las prestaciones, nos cuenta la marca. Por cierto, las llantas traseras son asimismo más anchas, con unos neumáticos traseros de 305 milímetros en lugar de 295. Por el momento no hay información sobre los precios y niveles de acabado con los que podría llegar al mercado español pero prácticamente seguramente costará un tanto más que el 1.0 Ecoboost Hybrid de 125 CV con cambio manual. Para salir de dudas habrá que esperar hasta después del verano.
Skoda visión iv: ¿el adelanto de un futuro suv deportivo?
El modo 4×4 Lock trata de lograr un reparto equitativo entre el eje delantero y el trasero, a fin de que todas las ruedas avancen a exactamente la misma velocidad. Si un eje patina más que el otro, el diferencial central va a tratar de equilibrar la diferencia de rotación para anular el patinazo. La eficiencia dependerá de su principio de funcionamiento. El Impreza Sedán Concept hereda gran del frontal y la primera ‘mitad’ del prototipo de 5 puertas. Su personalidad, como resulta lógico, viene marcada desde el pilar central y hasta la zaga, con una marcada caída del techo que fluye con total naturalidad en la tapa del maletero. Nuestros compañeros de Moto22 nos lanzan el guante. ¿Elegimos un deportivo como el Lamborghini Galán o nos marchamos a una deportiva como la Ducati 999? Mas antes, nos dejan que saquemos nuestras propias conclusiones con esta espectacular comparativa en circuito. En ambos modelos, todas y cada una de las combinaciones de motores y acabados disponibles tienen la posibilidad de pertrechar un cambio automático por un coste próximo a los 2.000 €, excluyendo las versiones gasolina más altas que lo montan de serie. La familia de propulsores DriveE está compuesta en exclusiva por propulsores de cuatro tubos y 2.0 litros de cubicaje de alta eficiencia cuyas cifras de consumo medio se comienzan en los 3,2 litros que homologa el D2.