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Al final, el record y la barrera de los 10 minutos deberán esperar. Tajima se quedó lejos de ese tiempo, a más de 18 segundos, lo que nos asegura su presencia en esta prueba en el futuro. (Gracias a Tronxo por recordárnoslo).

Estos elementos reducen los movimientos de la carrocería y transforman al F Sport en la versión más ágil de la gama del Lexus RX, si bien si efectuamos una conducción muy enérgica con fuertes apoyos laterales, la física se impone y el balanceo del SUV nipón es evidente.

Ojo que también tenemos el Volkswagen Touareg R50. Este monstruo turbodiesel cuesta 100.230 euros, da 350 CV y consume 11,9 l/100 km. En cuanto a prestaciones no tiene nada que hacer contra el X6 híbrido, y en lo que se refiere a economía, el diesel sería interesante más tiempo de la vida útil de ambos.

El coste base de un ZL1 en Alemania ronda los 68.000 euros, mas si queremos convertirlo en esta bestia de arrancar el asfalto el coste total de la preparación, incluido el ZL1 de base, asciende a 189.000 euros. ¡Menudo sablazo!

El factor cuarentena Queríamos detenerlos con las manos en la masa, porque sabíamos que estaban listos para actuar, mas la cuarentena los retuvo en casa. Ha llegado un momento que hemos decidido explotar la operación, explicaron las fuentes.

Si no que se lo pregunten a Volvo, que ha hecho que su piloto oficial del WTCC Cyan Racing se quedase en el circuito tras la carrera del año pasado con el propósito de batir un récord con el Volvo S60 Polestar. ¿Vamos a estar ante la berlina más veloz en Nürburgring Nordschleife?

Como ya hemos probado el 308 familiar con el motor 1.2 PureTech 130, en esta ocasión hemos querido asociar la nueva caja de cambios EAT6 con el motor BlueHDI 1.6 de 120 cv, un motor que hemos conducido en el Citröen DS3 (ver prueba).

Pese a estar trabajando a fondo en el monoplaza para 2012, Ferrari se ha presentado en SpaFrancorchamps con múltiples novedades aerodinámicas para el Gran Premio de Bélgica. La primordial es un alerón delantero que supone la culminación del trabajo de todo el año.

Nos atreveríamos a asegurar que Porsche ha sido la marca más laureada de la historia del automovilismo y en haberlo conseguido, no solo en más ocasiones, sino más bien asimismo en más categorías. Si bien la resistencia siempre y en todo momento ha sido la disciplina preferida de Porsche.

En 17 le tocó una ligera renovación, y ahora que pasarán 4 años más el MercedesBenz Clase S está preparando un salto generacional con un nuevo modelo presto a proseguir siendo la referencia entre las berlinas grandes de mucho lujo.