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En los vehículos modernos este sistema es una función que deriva del control electrónico de la inyección, que evita que el motor se pueda arrancar. La llave o el mando llevan un código que se llama transponedor.

Y si el aspecto exterior del coche cambia de forma relativa sosteniendo la esencia del diseño original, lo contrario ocurre con el interior, que a mi modo de ver rompe por completo con cualquier género de clasicismo.

En la cuarta prueba del Torneo de España de Trial, Toni Bou se ha impuesto a Jeroni Fajardo y Albert Cabestany, afianzando su situación al frente de la clasificación general. Ha sido su tercera victoria de cuatro posibles.

Frank Biela vuelve a triunfar en el DTM con el V8 quattro que contaba con un diferencial central planetario con cambio de marchas intermedio y bloqueo electrónico de discos, así como de un diferencial de eje trasero torsen.

Si bien la noticia había sido difundida hace unos meses por la publicación Automarket.ro, ahora vuelve a tomar relevancia debido a la confirmación de la llegada de un vehículo eléctrico por de la propia SEAT.

JE Design asimismo agrega un silenciador de escape trasero de acero inoxidable, con la intención de progresar el sonido del modelo, como 2 colas de escape redondas a cada lado de 80 milímetros de diámetro o bien una cola ovalada de mayores dimensiones en cada extremo del vehículo.

Destaca del Renault Megane el equipamiento completo y la eficacia de los motores. Además de esto ofrece un buen comportamiento dinámico y una habitabilidad interior adecuada.A continuación te mostramos una extensa galería de fotos para que puedas ver su diseño exterior e interior.

En la página web de RM Auctions nos lo cuentan todo. Este bello Porsche 959 de color gris plata e interior burdeos fue vendido inicialmente a un español, un conocido empresario industrial que lo tuvo en su poder hasta el año 2006.

No se trató únicamente de una versión sin techo, los restauradores aseguran que el chasis es más firme que en los Torpedo Sedan para aguantar la rigidez al carecer de techo duro. Obviamente no son todo piezas 100 por cien originales pero eso no quita que sea el sueño de Preston Tucker hecho realidad.

Me sorprende que, habiendo mencionado dos Lexus, no se le haya pasado por la cabeza un SC430. Cochazo, prácticamente 300 cv, precios ridículos, suficiente disponibilidad como para escoger color, no rompe… Y un viaje de esas características se merece ir descapotado, con la ventaja del techo duro.